航空安检新方向.PDFVIP

统等公司进行了合作。 航空安检新方向 通用Invision、L一3和 瑞维尔三家公司都拥有符合 TSAShiftstO 标准的产品，即可用于对交 运行李实行爆炸物探测的 Architecturefor Detection ExplosiVes EDs设备。据统计，截至目 前，GE公司约有930台计算 ……一DaVid Hughes／戴维·休斯 机辅助x射线断层扫描设备 为美国各个机场所使用，L一 “头痛医头，脚痛医脚”是无法从根源上消灭恐怖主义的，美国机场安检人员也只好 3公司的实力亦不容小觑，也 寄希望于更加“聪明”的爆炸物探测系统。以此防范灾难的发生。 有近550台设备正在使用中， 但是使用成本较高一一即使 不计每年的维护成本，每台 ／N年8月间，一起图谋炸毁飞机的阴谋之后，短期之 乘客安检门与交运行李检测 设备的价值都超过100万美 7毁飞机的事件再一次 内，所有英航的乘客均被禁 处通过一条数据总线连接起 元。瑞维尔公司的CT探测装 把公众对飞行安检的质疑拉 止携带液体物质进入机舱，当 来，一旦在交运行李检测过 置则是为小型机场设计的， 升至最高点，所幸有惊无险。 然，这一决定只能起暂时的应 程中发现异常情况，这些可 每台成本约为35万美元，处 航空运输界也因此再次把目 急作用，因为航空公司不可能 疑行李的信息将通过数据总 理能力相对而言也不高，每 光聚焦于机场的安检系统， 长期拒绝乘客携带饮料或其 线与其所有者的信息联系起 小时可处理80件行李。 并寄希望于不断开发出新的 他的液体物质登机。 来，供安检人员分析使用。 技术，期待在爆炸物探测领 问题因此而产生：目前 尽管大多数新设备都需 GE产品 域能取得更多成效。 在乘客安检门处所使用的X 要满足信息网络协议的要求， 目前，GE公司还有两款适用 现阶段，美国正在针对 射线安检设备并不具备自动 但是以上所说的联网功能短 于美国机场的“系统之系统” 使用串联传感器的“系统之系 探测液体爆炸物的能力，安 期内仍然难以实现。第一台 产品正在研发之中，其中一 统”(syStem—of_sys沁ms)爆检人员只有依靠个人能力从 具备联网功能的安检设备有 种用于交运行李检测，另一 炸物探测设备展开研究，用以 各种显示图像中辨认出疑似 可能一年后投入使用，而完 种则可在乘客安检门处使用。 对旅客交运行李和手提行李 的爆炸物。开发新技术以应对 成所有设备的联网工作则可 交运行李检测系统采用了极 进行检测，并将以此作为下一 这一局面因而迫在眉睫。虽然 能需要近十年的时间。 为可靠的基于x射线衍射传 代爆炸物探测系统的方案。 相关研究机构已对此展开了 在开发这一新型安检