第52讲 无人值守电站自动化系统.ppt

* 第52讲 无人值守电站自动化系统 无人值守电站自动化内容 发电机组操作方式 备用发电机组的控制 空气断路器的合闸和分断 解列 重载询问 重要负载分级起动 巡回检测 在具有要求多台机组并联供电的电站中，若要满足“无人机舱”的要求，实现电站自动化，必须将各个自动环节有机地联系起来，组成一个总体控制系统，用来收集来自各柴油机、发电机、断路器、汇流排以及各主要负载的必要的信息及参数，加以分析、判断，在一定的条件下，自动地采取符合逻辑的措施，以处理电站运行中可能出现的各种情况，确保电力系统安全可靠、经济地运行。 图l3-8为电站总体控制系统方框图。其主要功能在框图中已反映出来，现就几点加以说明： 图13-8 电站自动控制系统方框图 一、发电机组操作方式 自动电站中每一台发电机组应有三种可供选择的操作方式：“机旁”、“半自动”（遥控）、“自动”。并且按次序前者应优先于后者。仅当某机确定为“自动”方式时，它才纳入总体控制系统的范围。在机组发生故障的情况下，应能自行“退出自动”（即所谓“阻塞”），非经管理人员排除故障并手动控制“复位”，不得自行恢复“自动”功能。 二、备用发电机组的控制 船舶电站中各发电机一般都是互为备用，因此发电机组可供备用的条件应当是：燃油、压缩空气备好、有预热和预润滑、无阻塞、操作选择开关置“自动”位置。当同时满足这些条件时，认为机组已进入“备好”状态。 （1）经延时判断，确认运行机组重载。 （2）运行机组的滑油压力低。 （3）运行机组冷却水出口温度高。 （4）电网突然断电。 （5）经重载询问，贮备容量不够。 （6）正要起动的备用机组阻塞。 （7）备用机组起动失败或合闸失败。 电站中对于各用机组的起动必须安排一个顺序，通常是按机组的编号依次排序。 三、空气断路器的合闸和分断 发电机主开关有直接自动合闸、自动并车合闸和自动重合闸三种合闸方式。 当电网无电时，刚起动成功的发电机组建立电压后，其主开关即可直接合闸。 电网有电时，备用发电机组起动成功并建立电压后，应经过自动并车装置，使待并发电机经自动整步之后投入。并车后利用自动空气断路器的辅助触头，接通均压线及自动调频调载装置，实现无功及有功功率的分配及频率的自动调整。 四、解列 当两台及以上机组并联运行，若因电网负荷降低到可以停掉一台机组时，应自动发出“解列”指令。或者，运行中的某机组因发生运行不正常（例如冷却水出口温度偏高等）时，自动控制系统可以先起动备用机组，并车后再转移负载，解列指令发出后，通过自动调频调载装置将待停机组的负载转移给其它运行机组后，再将该机主开关跳闸，这就是解列操作。 五、重载询问 现代大型船舶上，单机功率达数百千瓦的动力负荷已屡见不鲜，例如：电动首侧推进器、大型绞缆机、大型消防泵、大型提升机以及工程船舶上的其它某些动力负荷，其容量往往可与发电机的单机容量相比拟。当需要起动这样任何一个大负荷时，应先询问运行发电机功率贮备是否满足其用电和起动要求，若不能满足时，则应先起动备用机组并车后才允许该负荷接入电网。 六、重要负载分级起动 当船舶电网因故障失电又得电时，为避免因负荷同时起动造成的电流冲击，甚至使发电机主开关再次跳闸，自动电站能够对重要负荷进行分级起动，按照在紧急状况下各负荷的重要性排好先后次序，并按其起动电流大小分组，然后按程序逐级起动，每两级起动之间的间隔为3～6s。 *