动车组牵引传动三电平逆变器SVPWM控制.pdfVIP

第43卷 第5期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．43 No．5 2008年 lO月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSn 0ct．20o8 文章编号：0258-2724(2008)05-0566-07 动车组牵引传动三电平逆变器 SVPWM 控制 葛兴来， 冯晓云 (西南交通大学电气工程学院，四川成都 61~31) 摘 要：提出了适用于高速动车组牵引传动中三电平逆变器控制的空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制策略．动 车组起动和低速阶段要求转矩脉动小，采用恒定最大开关频率控制的三电平异步调制策略；高速时，要求逆变器 在低开关频率下的良好谐波性能，在中高速和高速分别采用4脉冲和2脉冲同步调制策略．仿真结果与实测动 车组牵引电机电压波形进行了对比，证实了SVPWM控制策略的有效性． 关键词：空间矢量PWIVI；三电平逆变器；牵引传动；动车组 中图分类号：TM464 文献标识码 ：A SVPW M ControlofThreeLevelInverterforTractionDriveinEMUS GEXinglai， FENGXiaoyun (SchoolofElectricalEng．，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu61~31，China) Abstract：Spacevectorpulse—widthmodulation(SVPWM)controlstrategieswereproposedforthree levelinvertersofrtactiondrivesinhig【h—speedEMUs(electricalmultipleunits)．Aconstant—maximum- switching-·frequencyasynchronousmodulationcontrolsrtategyisappliedduringstartingandlow·s·peed periodsofhteEMU’Smotorbecauselow torqueripplesarerequiredduringhteseperiods．Athi．gh— speed，because low—switching—frequency and low—harmonic componentare required，a variable- switching—frequencysynchronousmodulationcontrolstrateyg isusedwitha4一pulsemodulationatmid— highspeedanda2-pulsemodulationattop—highspeedrespectively．Theeffectivenessofhteproposed srtategieswereverifiedbycomparinghtesimulationvoltagewaveformswiht htemeasureddataofhte EMU’Smotor． Keywords： spacevectorpulse—width modulation；htreelevelinverter；rtaction drive；electrical multipleunit 电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)又称为磁链轨迹 (pulsewidhtmodulation，PWM)，是 目前应用较为 广泛的脉宽调制策略，由于其控制 目标是直接在电动机空间形成旋转磁场，因此能产生恒定的电磁转 矩-lJ．目前新型高速动车组均采用 IGBT(insulated．gatebiplartransistor)组成功率变流器．为克服IGBT元 件工作电压低的缺点，采用三电平NPC(neurtal—pointclamped)主电路，可将器件电压降低至两电平电路 的一半左右 引． 在高速列车牵引控制中，低频起动区段采用异步调制可充分利用 IGBT开关频