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大跨度桁架结构优化设计BIM应用 大跨度桁架结构的钢筋节点复杂、预应力张拉难度大，运用 BIM 技术能解决建筑，公路、地铁、桥梁等工程施工中的技术问题，但是现阶段运用 BIM 技术解决复杂预应力结构的实例较少，尤其是在大跨度预应力结构探索 BIM 技术与数值模拟相结合的研究偏少见。 小编以渝黔铁路新线遵义东站项目为工程背景，为大家整理了这篇运用BIM技术对车站屋面桁架结构复杂节点进行深化设计的图文。通过模型设计、钢筋碰撞检查优化实现桁架结构高效、精准加工与安装；预应力钢筋张拉仿真模拟预测了各种张拉方案下构件力学性能，通过对比分析确定最佳张拉方案，以确保构件的安全，希望对类似工程有参考意义。 工程背景 1工程概况 遵义东站项目位于遵义市南侧红花岗区阎村镇，该站房类型为线侧平式车站，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面局部采用预应力混凝土桁架结构，桁架预应力杆件布置见图1。 注：粗虚线为预应力杆件 图1 屋面桁架预应力杆件布置图 2工程技术难点 （1）桁架节点联接样式多，节点处钢筋复杂，CAD 图纸可视化程度低，造成施工人员正确理解设计意图有难度； （2）车站大量预应力构件和普通混凝土构件交错布置，节点处大量普通钢筋与预应力波纹管、梁柱钢筋在节点锚固之间有干扰，给施工带来了很大困难； （3）施工中进行各桁架杆件预应力张拉时，不同的张拉顺序会引起桁架杆件中混凝土压应力、拉应力不同，有可能