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大型灰铸铁、球墨铸铁铸件铸造工艺设计规范的探讨 大型灰铸铁、球墨铸铁铸件铸造工艺 设计规范的探讨 任传真 (济南圣泉集团股份有限公司，山东济南250204) 1大型灰铸铁件、球墨铸铁件概况 目前我们接触到的大型灰铸铁件、球墨铸铁件，其中有：25m大型立式车床中的大立柱、横梁、转 台类；龙门镗铣床和13rill镗铣床中床身底座、工作台、立柱类；重大型压床的立柱、横梁、升降台类；造 纸机械类中的大型烘缸；风电设备中的轮毂、机舱座类；汽车模具生产中的大型冲压床和汽车模具类 铸件。其中有很多优质铸件，精品铸件，在国际国内享有盛名。 大型灰铸铁件、球墨铸铁件的外形尺寸从几米，十几米到几十米，铸件质量从几吨、十几吨到几十 吨，还充分体现出我国机械行业飞速发展的现状和科技水平。 通过铸造工艺分析，大型灰铸铁件、球墨铸铁件，按照铸件铸型分型面和浇注位置工艺设计上大 体可分为5大类。 (一)机床床身、工作台立柱类铸件，铸型多采用水平分型，浇注系统多半设置在铸型两端，采用侧 底注或阶梯式浇注。 (二)筒套、滑枕、轴类铸件、铸型分型面多从最大母线分开，卧着造型，立着浇注。筒套，轴类铸件 多设计连续加长冒口，雨淋式浇注。滑枕类铸件多数不允许使用型芯撑，型芯头多半设计加长，加强芯 头，稳定地固定于砂型内。铸件上端部适当加长，浇注系统多半采用底注式。 (三)造纸机械类中的大型烘缸，多采用直立分段、地坑造型、铸件上端设计连续加长冒口，雨淋式 浇注。 (四)汽车冲压模具类铸件多采用树脂砂实型铸造工艺，可以一箱多模造型，采用底注或侧底注、 全封闭，少无黑烟浇注或者安放适当数量的排气冒口，在设置有抽风、除烟、集尘设备的指定浇注位置 进行浇注。 (五)风电设备中的轮毂、机舱座类铸件是技术要求较为严格，有低温性能要求，关键部位必须进 行无损探伤的大型球墨铸铁件。造型方法和机床类铸件相类似，但浇注系统设计多采用底注或侧底 注。一类是采用缝隙内浇道、高温底注、长时间慢浇；另一类采用多个内浇道分散浇注，配合其他造型 工艺措施，实现同时均衡凝固。 2造型(制芯)材料的选用 现阶段，我国大型灰铸铁件、球墨铸铁件选用的造型、制芯材料多数是呋喃树脂砂。这种造型材料 性能稳定、可靠，基本满足铸造工艺技术要求。对于铸件某些特殊要求部位，根据铸件性能要求，有些 企业采取了有针对性的工艺技术措施。例如。采用碳硅激冷砂、碳化硅激冷砂、石墨冷铁、石墨冷铁加 金属冷铁组合，灰铸铁冷铁、球铁冷铁、隔砂冷铁或隔砂冷铁铸型(造纸机的烘缸)等一些独特的工艺 材料。 作者简介：任传真，男，高级工程师，长期从事大型铸件工艺设计及生产技术工作。地址：济南章丘化工工业园，电话： 0531E-mail：sqshcb@shengquan．嗍 。·-——365’-。—— 第十二届全国铸造年会暨2011中国铸造活动周论文集 各种造型(制芯)的辅助材料。例如：水基涂料、醇基涂料、防渗硫涂料、封箱泥条、粘结膏、通气绳、 脱模剂、发热保温冒口、纤维过滤网、泡沫陶瓷过滤器、陶瓷管等的使用，极大地方便了造型(制芯)生 产。 3铸造工艺参数的控制 3．1机械加工余量 大型灰铸铁件、球墨铸铁件的机械加工余量，一般可以控制在12～15姗。个别部位的机械加工余 量可以适当放宽些，一般不要超过20lnnl。 3．2铸件收缩率 根据铸件尺寸精度、质量公差确定模样的精度等级。铸件一般部位收缩率确定为l％，对于铸件结 构尺寸较大，模型制作和铸造应力易产生变形的部位，可以采取反变形、负公差工艺修正量进行调整。 对于距基准尺寸较大、铸件结晶凝固受阻碍的部位，可以酌情确定铸件收缩率为0．9％一0．8％，主要方 法是通过生产实际，及时修正调整。 3．3分型负数 可以根据本企业的实际生产情况特点，一般取3—5him。通过生产实践及时修正调整。 3．4反变形量 一般可分为两种类型。一类是铸件壁厚薄不均，如：机床床身及与之配套的工作台。因滑动导轨部 位铸件厚大且长度尺寸大，高度尺寸小，导轨部位在铸型下部位置。铸件冷却结晶凝固过程中，因各部 位冷却结晶凝固速度不同，使铸件产生内应力，铸件厚大导轨部位产生拉