第3章 发动机的排放特性.docVIP

第3章 发动机的排放特性 本章主要内容：介绍了汽油机和柴油机的稳态和瞬态排放特性。叙述了汽油机和柴油机稳态条件下转速和负荷对各排放污染物浓度的影响及其起动、加减速等瞬态工况下的各排放污染物浓度变化的趋势，并分析了其产生的原因。 发动机排放污染物的浓度是随发动机的工况(负荷与转速)变化的，各种排气污染物（CO、HC等）的排放量随发动机运转工况参数如转速n、平均有效压力pme等的变化规律，称为发动机的排放特性。在环保法规日益严格的今天，对发动机的排放要求越来越高，掌握了发动机的排放特性，对于我们按照低排放要求正确使用发动机有着重要的指导意义。根据发动机的排放特性，可以找出其运转时排放最严重的工况区，从而为低排放改造指出方向，以适应环保法规的要求。 3.1 发动机的稳态排放特性 3.1.1 汽油机的稳态排放特性 图3-1、图3-2和图3-3分别为一台比较有代表性的排量为2L的4气门现代车用进气道电子喷射汽油机的CO、HC和NOX稳态排放特性图。各种排放均用比排放量（比排放量指每千瓦小时所排放出的污染物的质量）表示。实际上，发动机有害排放物对大气污染的程度，不仅取决于其排放浓度xi(ppm)，而且还取决于其质量排放量Gi（g/h），二者之间的关系为： （3-1） 式中： Vg-排气容积流量(m3/h)； ρi-污染物的密度(kg/m3)。