船舶静力学试题2004答案.docVIP

2003年春季船舶静力学（2004年6月考试）A卷 标准答案及评分标准 一、（共40分，每小题4分）名词解释 【分析】考察学生对基本概念的掌握程度 【标准答案】 船型系数 船型系数是表示船体部分面积或体积肥瘦程度的无因次系数，包括水线面系数、中横剖面系数、方形系数和菱形系数等。 设计水线 设计水线是指船舶处于设计状态时船体型表面和水面的交线，设计水线和船舶的性能具有密切的关系。 纵倾值 船舶首尾吃水之差，常用来表示船舶的纵倾。 设计排水量 对于民船，设计排水量是指满载排水量，军船的设计排水量指正常排水量。 初稳心高 当船舶的横倾角很小时，任意倾角下的浮力作用线都通过稳心，中心到稳心的距离称为稳心高（初稳心高）。初稳心高是用来衡量船舶初稳心的主要参数。 每厘米纵倾力矩 使船舶纵倾值改变1厘米所需要的力矩。 稳性消失角 船舶静稳性曲线上除原点以外复原力矩等于零的点（复原力矩从正值变为负值的临界点）所对应的横倾角。 稳性衡准数 船舶最小倾覆力矩和风压力矩的比值，是衡量船舶稳性的重要基本参数之一。 分舱因数 为了满足不同船舶抗沉性的要求，规范规定采用分舱因素来决定许用舱长，分舱因素是一个小于1的系数。N舱制船的分舱因素F为 1/(N+1)F?1/N 可浸长度 为了保证船舶（一舱）破损后的的水线不超过规定的界限线（甲板边线76mm），船舱的最大许可长度。 二．共（10分） 【分析】考察学生对新普生法的理解和掌握程度 【标准答案】 证明：假设曲线可以用抛物线近似代替 y = ax2+bx+c 当x = －l时，y0 = al2－bl + c 当x = 0时，y1 = c 当x = l时，y2 = al2 + bl + c 曲线下面积 若将面积A表示为坐标值的函数 比较两式可得 计算题(10分) 【分析】浮性是船舶的基本属性之一，本题考察学生对浮性的理解和基本知识的应用 【标准答案】 解：根据T2和T3时的吃水以及水线面面积随吃水变化的线性假定可得T3TT2时船舶水线面面积的变化关系 为了满足吃水要求，船舶应卸下的载荷为 四、计算题（10分） 【分析】船舶的初稳性和浮态的计算应用十分广泛，本题考察学生对初稳性和浮态计算的的理解和应用 【标准答案】 解：卸载后，船舶吃水变化量为 考虑到卸载以后船舶减少了一个自由液面，卸载后船舶的初稳心高 船舶的横倾角 船舶的横倾角为左倾9.48?。 五、计算题（15分） 【分析】船舶的大倾角稳性对于船舶具有重要意义，本题考察学生应用大倾角稳性解决实际问题的能力。 【标准答案】 在静力作用下的极限倾覆力矩； 当时ls有极大值 静力作用下极限倾覆力矩 动稳性曲线表达式； 船在最大摆幅10度时的极限动倾角和极限倾覆力矩； 设极限倾覆力矩为Mq10，则 即除外仅有唯一解（风倾力矩功曲线和动稳性曲线相切）。 为了满足这一条件，方程 有唯一解，则 ，极限动倾角 若重心升高0.2m，求时的静稳性臂。 重心升高后，静稳心臂 当时 六、计算题（15分） 【分析】本题为综合运用题，涵盖了船舶静力学浮性、稳性、抗沉性等多个知识点，具有一定的难度，主要考察学生对知识的运用能力。 【标准答案】 解：采用损失浮力法计算 排水量： G舱破损后漂心位置 吃水改变量 新的吃水 若船仍保持正浮状态，由于水下部分为柱体，新的浮心位置 ；； 破损后船的水线面惯性矩 新的稳心高 横倾角 纵倾角 a点吃水： b点吃水： c点吃水： d点吃水：