关于单桩极限承载力的灰建模与预测研究-应用数学专业论文.docxVIP

jIIII jIIII I II Ill II IIII II 111111IIII Y1 8 1 7228 独创性·声明 本人声明，所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含获得武汉理工大学或其他教育 机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何 贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生(签名)：岛巩矽孔 日期：叫I。．II．亏6 关于论文使用授权的说明 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留、送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全 部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生(签名)：彭互秀毛铣导师(签名)：研究生(签名)：逐三％t狁导师(签名)： H期：矽 ／．79 武汉理工大学硕士学位论文摘要 武汉理工大学硕士学位论文 摘要 由于经济和社会的迅速发展，单桩越来越广泛地使用于工程中，因此能否 准确地确定单桩极限承载力对于工程非常重要。静荷载试验是确定单桩极限承 载力的最可靠的方法，然而，由于其代价大，且有时无法达到试桩的极限荷载。 因此如何避免破坏性的试验，同时根据桩的已知的有限信息来预测单桩极限承 载力具有重大的研究价值。 灰色系统理论是以部分信息已知，部分信息未知的不确定性系统为研究对 象的_j,-j系统科学理论，而同时荷载一沉降曲线具有近似的灰指数律，并且沉降 序列为非等间隔序列，因此一般将沉降序列、荷载序列看作时间序列和建模序 列，并对它们建立非等问隔GM(I，1)模型。然而，非等间隔GM(I，1)模型有时建 模和预测精度并不高。同时在桩基工程中，参数非确定，影响单桩极限承载力 的因素很多，并且它们比较复杂，所以一般考虑对单桩极限承载力及影响它的 多个因素建立GM(I，N)模型，可是传统的GM(I，N)模型预测精度可能也达不到 要求。因此本文在借鉴前人研究的基础上，考虑建立几种新的灰色模型来研究 单桩极限承载力的建模和预测问题。本文的主要内容和成果如下： 研究了单桩极限承载力的单变量非等间隔预测模型。提出了广义非等间隔 GM(I，1)模型，然后针对沉降序列和荷载序列建立了广义非等间隔GM(I，1)模 型，同时给出了相应的预测单桩极限承载力的步骤，并根据预测步骤预测了单 桩极限承载力，同时基于矩阵研究了广义非等间隔GM(I，1)模型的仿射性质。 同时，考虑了单桩极限承载力的多变量预测模型。将单桩极限承载力及影 响它的多个因素看作一个多输入单输出系统，以影响单桩极限承载力的多个因 素为输入，相应的单桩极限承载力为输出。提出了广义灰色两阶段GM(I’N)模 型和GMC(I，N)幂模型，为了提高模型预测的精度，又给出了基于聚类分析的 GMC(I，N)幂模型的算法步骤，并用基于聚类分析的GMC(I，N)幂模型预测了单 桩极限承载力，这些新模型为单桩极限承载力的多变量预测提供了新的思路。 关键词： 单桩极限承载力；广义非等间隔GM(I，1)模型；广义灰色两阶段 GM(I，N)模型；GMC(I，N)幂模型 武汉理工大学硕士学位论文Ab 武汉理工大学硕士学位论文 Ab stract Because of the rapid development of economy and society,single pile is more and more widely applied in the engineering，SO whether ultimate bearing capacity of single pile Can be determinied accurately is very important for the engineering．Static load test is the most reliable method to determine ultimate bearing capacity of single pile，however,its cost is large，and sometimes ultimate load of the test pile Can not be rearched．Therefore，how to avoid the destructive test and predict ultimate bearing capacity of single pile according to the limited known information of pile has significant