01J型无级变速器结构及控制电路.pdfVIP

汽车诊所AUTOMOBILEMAINTENANCE 一、结构及工作原理 奥迪 轿车装备了性能先进的 A6 01J型无级变速器结构及控制电路 型无级变速器( ),该变速器 01J CVT 河北 陶炳全 主要由飞轮减振装置、倒档离合器、 □ / 辅助减速齿轮、主链轮装置、副链轮 固定盘组成,可动盘与固定盘都是锥 动比,从而保证驱动桥能够有足够的 装置、行星齿轮系、前进档离合器、液 面结构,可动盘与固定盘的锥面形成 扭矩来使汽车有较高的加速度。随着 压控制单元和变速器控制单元组成。 形槽来与 形传动带啮合。 车速的增加,从动轮的工作半径逐渐 V V 电子液压控制单元和变速器控制单 无级变速器工作时,通过主动轮 减小,主动轮的工作半径相应增大,无 元集成为一体,位于变速器壳体内。 与从动轮的可动盘作轴向移动来改变 级变速器的传动比下降,使得汽车能 型无级变速器结构如图 所示。 01J 1 主动轮、从动轮锥面与 形传动带啮 够以更高的速度行驶。 V 发动机输出轴输出的动力首先 合的工作半径,从而改变传动比。可动 二、控制电路 传递到无级变速器的主动轮,然后通 盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要 01J型无级变速器的电子控制部 过 形传动带传递到从动轮,最后 V 通过控制系统调节主动轮、从动轮液 分主要由开关、传感器、电磁阀、继电 经减速器、差速器传递给车轮来驱动 压泵油缸的压力来实现的。由于主动 器及Multitronic控制单元等组成,控 汽车。主动轮和从动轮都由可动盘和 轮和从动轮的工作半径可以实现连续 制电路如图3所示,下面介绍电路中 调节,从而实现了无级变速。图 为无 各部件的功能。 倒档离合器 2 辅助减速齿轮 主、副链轮装置 飞轮减振装置 传感器 级变速器的带轮传动图。 1. G182 传感器 用于监测链轮 处 汽车开始起步时,主动轮的工作 G182 1 半径较小,变速器可以获得较大的传 的变速器实际输入转速,变速器控制 行星齿轮 前进档离合器 液压控制单元 变速器 控制单元 图1 01J型无级变速器结构 第一轮盘组 第二轮盘组 输入轴 输出轴 窄 F-制动灯开关 F-125多功能开关 F189-Tiptronic开关 G93-变速器油温传感器 G182- 变速器输入转速传感器 变速器液压传感器 (离合器压力) 变速器液压传