石油社《汽车发动机构造与维修》教学课件-NO4.pptVIP

任务2　气门组检修 4.气门弹簧 1）气门弹簧的作用 2）气门弹簧的材料 3）气门弹簧的结构形式 任务2　气门组检修 5.气门与气门座的配合要求 气门与气门座的配合是配气机构的重要环节，它影响到气缸的密封性，对发动机的动力性和经济性影响极大。 对气门与气门座的配合要求如下： （1）气门与座圈的工作锥面角度应一致。为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度比座圈小0.5°～1°。 任务2　气门组检修 5.气门与气门座的配合要求 （2）气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外侧使气门的强度降低；过于靠内侧，会造成与座圈接触不良。 （3）气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2~2.5 mm。排气门应大于进气门的宽度；柴油机的宽度应大于汽油机的宽度。密封带宽度过小，将使气门磨损加剧；如果密封带宽度过大，容易烧蚀气门。 任务2　气门组检修 5.气门与气门座的配合要求 （4）气门工作锥面与气门杆的同轴度误差应不大于0.05 mm。 （5）气门杆与气门导管的配合间隙应符合原厂规定。 任务3　气门传动组检修 气门传动组的零件结构 配气机构中的气门传动组主要由凸轮轴及正时齿轮（或正时皮带或正时链条）、挺柱、推杆、摇臂等零件组成，如图4-46所示。气门传动组件的作用是使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证足够的开度。 任务3　气门传动组检修 任务3　气