石油社《汽车发动机电控系统检修》教学课件-NO4.pptVIP

任务三 汽油机排放控制系统检修 （3）若二次空气进气阀没有发出“咔嗒”声，则拔下二次空气进气阀的两芯插头(见图4-116)，用接线(VAG1594)将二极管电笔(VAG1527)连接到拔下的插头上，再次进行执行元件诊断。 图4-116 二次空气进气阀的两芯插头 任务三 汽油机排放控制系统检修 任务三 汽油机排放控制系统检修 （2）诊断油箱泄漏的方法是采用基准孔的泄漏诊断。这种测试方法不再是用压力传感器监测到的压力值作为测试参数，而是用空气泵的工作电流作为测试参数。 图4-103 燃油供给系统的加压测试 任务三 汽油机排放控制系统检修 用电动空气泵给燃油箱加压，加压时压力上升后，电机的运转阻力会使电机的工作电流加大，即如果燃油箱是个密封系统，电机因阻力使其电流在标定时间内会上升至一个指定值。 根据固定截面的基准孔，汽车行驶中或汽油机运行时活性炭罐电磁阀会通过确定的空气流量。 ECU控制两位三通电磁阀将空气泵与活性炭罐接通，得到的电流曲线将指明燃油供给系统是否存在泄漏，甚至根据电流上升到标定值的时间确定泄漏孔的大小。 任务三 汽油机排放控制系统检修 注 意 任务三 汽油机排放控制系统检修 3)国内早期进口车燃油蒸发物排放控制(EVAP)系统 图4-104 国内早