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空预器、吹灰系统 空气预热器 利用锅炉尾部烟气热量加热入炉空气温度，提高锅炉效率，改善引风机工作条件。 本厂二期空预器是豪顿华生产的31VNT1950型（V表示转子中心轴垂直布置，N表示固定密封，T三分仓，1950表示蓄热元件高度：热段650mm 中温端1000mm 冷端300mm） 空预器结构 空气预热器的转子中装有换热元件。从中心筒向外延伸的主径向隔板将转子分隔为24分仓，这些分仓又被二次径向隔板分隔呈48仓。主径向隔板和二次径向隔板之间的环向隔板起加强转子结构和支撑换热元件盒的作用。转子与换热元件等转动件的全部重量由底部的球面滚子轴承支撑，而位于顶部的球面滚子导向轴承则用来承受径向水平载荷。 空气预热器的外壳用以封闭转子，上下端均连有过渡烟风道。转子外壳与空预器铰链端柱相连，并焊接成一个整体支撑在底梁结构上。转子外壳烟气侧和空气侧分别由两套铰链侧柱将转子外壳支撑在钢架上，该支撑方式可以保证转子外壳在热态时能自由向外膨胀。转子外壳上还设有外缘环向密封条，来控制空气至烟气的直接漏风和烟气的旁路量。 空气预热器的静态密封件由扇形板和轴向密封板组成。扇形板沿转子直径方向布置，轴向密封板位于端柱上与上下扇形板连为一体组成一封闭的静态密封面。转子径向隔板上下及外缘轴向均装有密封片。转子顶部和底部外缘角钢与外壳之间均装有外缘环向密封条。底部环向密封条安装在底部过渡烟风道上，与底部外缘角钢底面组成密封对；顶部环向密封条焊在转子外壳平板上，与顶部外缘角钢的外缘组成密封对。 空预器工作原理 空气预热器工作原理比较简单。预热器由转子连续旋转，通过特殊形状的金属元件从烟气中吸收热量，然后将热量交换给冷空气，由于预热器转子缓慢地旋转，烟气和空气交替地流过受热元件。旋转至烟气通道时,传热元件表面吸收高温烟气的热量，当转子旋至空气通道时，传热元件释放出热量加热空气。如此反复循环，转于每旋转一周就进行一次热交换，通过转子的连续旋转，不断地将热量传给冷空气，提高进入炉膛助燃的空气温度，以满足锅炉燃烧需要。 空预器三分仓 空预器附属设备 空预器轴承及润滑 转子由自调心球面滚子推力轴承支撑，底部轴承箱固定在支撑登板上。转子的全 部旋转重量均由推力轴承支撑。 底部轴承采用油浴润滑。轴承箱上装有注油器和油位计，并开有用于安装测温元 件的螺纹孔。 顶部导向轴承为球面滚子轴承，安装在一轴套上。轴套装在转子驱动轴上，并用 锁紧盘与之固定。导向轴承和轴套的大部分处于顶部轴承箱内。 顶部轴承采用油浴润滑，顶部轴承箱上有加油孔、注油器、油位计、呼吸器和放 油塞。另外还设有用于安装测温元件的螺纹孔。顶部轴承箱还配有冷却水系统，冷却 水入口温度要求不得高于38℃。 转子驱动装置 顶部中心驱动方式，每台驱动装置配有两台鼠笼式电动机，即主电机和备用电机。正常情况下一台电机驱动空气预热器运转，另一台作为备用电机。主电机运转时，备用电机通过齿轮箱的带动也被动旋转。每台电机各有由一台变频器驱动，任何时刻只能有一台变频器在工作，而另一台变频器处于待机备用状态。驱动装置直接与转子顶部端轴相连。两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器，只有在空预器不带负荷时才允许改变驱动方向。主电机的非驱动端设有键连接的输出轴，以便在维护时用盘车手柄进行手 动盘车 空预器密封 因为回转式空气预热器是一种转动机构，在空预器的转动部分和固定部分之间，总是存在着一定的间隙。同时，由于流经预热器的空气（正压）与烟气（负压）之间有压差，空气就会通过这些间隙漏到烟气流中，造成较大量的漏风。密封系统能控制并减少漏风从而减少能量的流失。密封系统是根据空气预热器转子受热变形而设计的，它包括 径向密封、轴向密封、旁路密封以及中心筒密封。 空预器附属设备 空预器密封 径向密封是防止空气穿过转子与扇形板的密封区漏入烟气侧。 径向密封的方法是在转子仓格板的径向隔板上、下两侧装有径向密封片。 空预器运行过程中，当径向隔板经过密封区时，径向密封片与上下扇形板之间构成密封。 为保证径向密封间隙，在空预器上部扇形板的外缘装有间隙自动调整装置。 轴向密封是防止空预器的周向密封不严时，空气会漏入转子的外园筒与空预器外壳之间的 间隙内，漏入烟气侧造成空预器漏风。 轴向密封主要有轴向密封片与轴向密封板（圆弧板）组成。 与扇形板相对应的空预器外壳上装有三块弧形轴向密封板，弧形轴向密封板是通过支架、 折角板和调整装置固定在空预器外壳上，可通过调整装置对轴向密封间隙