原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
、
圈~WTO与技术壁垒坐旦旦旦
曲:TECHNlOAl:. BARRIER
欧洲新车评估程序 Euro NCAP 撞击测试是由欧洲
正面撞击
委员会及多个欧盟成员国运输部、国际消费者研究及试
正面撞击是模拟两架同类型汽车相撞。若大型汽车
验组织、汽车组织共同参与和组织的目的测试撞击时，
与小型汽车相撞，大型汽车一般占优，故不同系列汽车
汽车对司机、乘客及行人的安全保障。至今年初，撞击测
的E面撞击评分不能直接比较。
试已进入第 16 和 17 轮。此次共有 21 款汽车参加撞击
·微型车
测试。现将此次撞击测试的测试方法、测试结果和分析
评分转载如下，供汽车制造业者、销售商和消费者参考。 以[Peugeot]1 007( #1 )的表现最好，正面撞击后，挡
风玻璃及搁脚处只轻微变形。前座双安全气囊、膝部气
测试方法
囊( knereairbag )配合预索式安全带(seat belt preten
i 正面撞击l 一一以时速 64 公里把车头位置撞向障 sioner)及拉力限制系统(load limiter)有效限制前座乘
碍物。
客向前冲的幅度，降低司机和前座乘客的胸部及腿部受
[侧面撞击卜→→以时速 50 公里将车架撞向司机位
力。
的一边。如果汽车表现理想，且设有头部车侧气囊装置， 相反， [MitsubishiIColt( #10 )的表现较差，司机座位
便会继续进行[撞柱测试]( pole test)。
的安全气囊未能发挥理想的保护作用，司机胸部有机会
[撞柱测试卜→一以时速29 公里把汽车从司机位的
碰到方向盘，而部分动力转向系统的机件向后移，令焊
一边撞向坚硬的柱。
接处裂开，司机位搁脚处破裂。
[行人安全保障卜一用仪器将假人的头和腿以时
·小型求J\.).鲁车
速 40 公里射向车身前半段18 处较易撞到行人的l 撞击 [Mercedes-BenzlA-Class (#11) 的司机车门于撞
点10 6 点分布在泵把(bumper)和车头盖前方(bonnet
击后仍可正常开关，车身变形极少，搁脚处轻微陷入，前
s leadingedge ) ，以量度腿部受力，其余 12 点在车头盖
座预索式安全带及拉力限制系统配合双安全气囊可有
表面( bonnet s surface) ，量度头部受力。
效限制前座乘客向前冲的幅度并降低假人的受力。
撞击测试结果
·大型求J\.).鲁车
以 [Peugeotl407 C
文档评论（0）