小议海陆经济的协同效应.docxVIP

　　目前，关于海陆经济之间关系的研究主要集中于测量海洋经济与陆域经济之间的关联程度方面，运用的方法主要是海陆经济产值的灰色关联度分析。 　　徐胜2009对海陆经济内在关联关系的存在原因进行了阐释，并运用灰色关联分析方法计量了海洋三次产业与陆域三次产业之间的关联关系。 　　董晓菲等2009从自然资源、经济发展、社会需求及生态环境等方面分析东北地区沿海经济带与腹地海陆产业联动发展机制，其中也运用灰色关联分析方法测量海洋经济及主要海洋产业与陆域经济的灰色关联关系，从而说明海洋经济与陆域经济之间的密切相关。 　　对于海洋经济与陆域经济相互作用方面，董晓菲、韩增林2007分析了辽宁省海洋经济对东北老工业基地振兴的拉动效应，但只是进行了文字分析，没有对其进行数学计量。 　　本文着重运用格兰杰因果关系和面板数据模型两种方法实现对海陆产业发展的协同效应的检验。 　　一、海陆经济发展存在协同效应的理论依据协同效应是指两种或两种以上的组分相加或调配在一起，所产生的作用大于各种组分单独应用时作用的总和。 　　1971年，物理学家提出了协同的概念。 　　协同论认为整个中的各个系统间存在着相互影响而又相互合作的关系。 　　社会现象亦如此。 　　海陆经济之间同样存在着明显的协同效应首先，海洋产业是陆域产业的延伸，在陆域产业的基础上发展起来的，因此，海洋产业的发展广泛需要陆域产业的支撑，陆域产业发展水平越高，其对海洋产业促进作用越大。 　　其次，海洋产业的发展能够带动陆域产业的发展，海洋广阔的开发空间和丰富的蕴藏资源决定了海洋产业发展很好的前景，近年来，我国海洋产业发展速度均高于同期增长速度，呈现出强劲的发展趋势。 　　海洋产业的发展会通过乘数效应带动相关陆域产业的发展，因此，海洋产业较发达的地区，陆域产业发展水平一般也较高，人均收入水平相对高于其他地区。 　　海洋经济与陆域经济之间存在着广泛而又密切的相互联系，海洋经济发展可以很大程度地借鉴运用陆域经济的发展成果，包括制度形式、发展方式、科技成果等方面；与此同时，陆域经济的发展也受到海洋经济发展的推动，如能源、原材料的提供，海洋经济的发展同样需要以沿海陆域地区为依托，这同样会拉动陆域经济的发展。 　　如海洋经济的发展需要陆域交通运输、仓储等物流行业，资本市场、金融机构等进行金融服务支持，沿海旅游业的发展同时需要陆域餐饮、住宿等行业的支持。 　　二、海陆经济发展的相互促进关系——基于格兰杰因果关系检验结果的分析首先，对海洋经济与陆域经济发展进行格兰杰因果关系检验。 　　格兰杰因果关系检验可以进行如下表述以两变量为例，其他条件不变，若加上的滞后变量后对的预测精度不存在显著性改善，则称-1对不存在格兰杰因果关系。 　　根据以上定义，格兰杰因果检验式如下如有必要，常数项、趋势项、季节虚拟变量等都可以包括在上式中。 　　则检验-1对不存在格兰杰因果关系的原假设是0=β1＝β2＝β3＝…＝β=0显然如果式①中的的滞后变量的回归参数估计值全部不存在显著性，则上述假设不能被拒绝。 　　即如果的任何一个滞后变量的回归参数的估计值存在显著性不等于零，则结论应是-1对存在格兰杰因果关系。 　　双数检验可通过统计量完成。 　　式中，表示施加约束零假设成立条件后的模型的残差平方和，表示不是加约束条件下的模型的残差平方和，表示模型中的最大滞后期，2表示无约束模型中被估计参数的个数。 　　为样本容量。 　　在原假设成立条件下，统计量渐进服从，-2分布。 　　判断规则是若用样本计算的≤α，-2，接受原假设，即-1对不存在格兰杰因果关系。 　　若用样本计算的＞α，-2，拒绝原假设，即-1对存在格兰杰因果关系。 　　本文运用格兰杰因果关系方法考察海洋经济与陆域经济之间发展速度的因果关系情况。 　　选择发展速度指标，主要是为考查海陆经济之间的动态效应，同时能够有效避免因资源禀赋、地区差异等因素导致的初始状态对海洋经济及陆域经济产值的长期影响。 　　鉴于我国海洋经济数据样本空间时间的短暂性，并同时考虑到政策、经济发展环境等因素的影响，本文选取1996-2008年的数据作为样本数据，由于全国的样本数据数量较少，不能有效地进行检验，因此，选取全国11沿海省市的海洋经济、陆域经济等数据作为格兰杰因果关系的检验对象。 　　选择的指标主要包括海洋经济发展速度、陆域经济发展速度以及海洋经济产值与陆域经济产值之间的比例。 　　协同效应可以简单用海洋经济与陆域经济之间的协调发展水平对海洋经济及陆域经济发展速度的影响。 　　为方便阐述，将以上三个指标分别记为、和。 　　下文进行格兰杰因果关系检验，检验结果如表1所示。 　　根据表1检验结果可以看出，在滞后阶数为2的检验前提下，海洋产值与陆域产值的比例