海上货物运输承运人法律责任问题研究-法律(国际经济法)专业论文.docxVIP

受免责。承运入必须妥善的履行了基本义务，即谨慎处理使船舶适航的义 受免责。承运入必须妥善的履行了基本义务，即谨慎处理使船舶适航的义 务和妥善而谨慎的管理货物的义务，此时，承运人能否享受免责，首先就 是看是否尽到了谨慎处理使船舶适航的义务。在货损发生以后，承运人是 否要承担无限责任?无论是国际公约，还是各国或地区法律均赋予承运人 一种特殊权利，即单位赔偿责任限制。《汉堡规则》第一次在国际公约中明 确了迟延交付的含义以及承运人由此应当承担的法律责，本节也阐述了我 国《海商法》关于迟延交付规定的合理陛争论并进行了法理分析。最后讨 论了国际多式联运中海运承运人责任的特殊J陛。第三部分介绍了近年来相 关国内国际立法活动及其对国际海事立法和我国的影响。1999年美国海上 运输法草案中最重要的变化就是承运人航海过失免责的取消。同时为了促 进航运公司和船舶安全管理体系的建立和实施，并加强对人为因素的控制， 国际海事组织通过了ISM规则，旨在改进和完善船舶安全管理制度并确保 其付诸实施，同样对于我国来说，其影响也是不容忽视的。IIlICITRAL同样 也对承运人的责任作了较大的变化．上述国际立法活动其将在国际航运市 场及对我国航运企业产生什么样的影响，应引起国内海商法学界的足够重 视，早作准备，以争取主动，维护我国海运业长久、健康的发展。第四部 分关注了现时国际海上运输法律的不统一现状，介绍了各个