关于我国铁路运输业引入内部竞争的原则和条件分析-管理科学与工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 目前，我国处于由传统的计划经济向社会主义市场经济转型时 期，电信业、航运业、石油业等原来高度垄断的行业为适应市场经 济的需要陆续进行了战略性改革，建立了行业内部竞争体制，并初 见成效；而铁路一一最后～个大垄断行业，虽然二十年来推出了一 系列的改革措施，但终究没有从根本上消除铁路行业的行政垄断性， 限制了行业内部竞争，导致铁路运输企业经营意识和竞争意识不强， 在运输市场竞争能力下降，市场份额逐年减少。因此，在铁路运输 行业引入内部竞争，明确竞争原则、构建竞争条件迫在眉睫。 本论文通过分析我国铁路运输业竞争现状，总结了我国铁路参 与整个运输市场和行业内部竞争的基本情况和存在的问题，进而从 自然垄断、网络经济、行政垄断三方面对我国铁路运输业所具有的 特性作了详细论述，在此基础上分析得出我国铁路行业引入内部竞 争的特点：必须打破行政垄断，同时保证路网的畅通高效。 全文主体部分在于内部竞争原则和竞争条件的构建。 首先，政企分开是构建竞争原则的前提。在政企分开的前提下， 原国有铁路经过重组，成为独立的企业法人主体，这样就为开展竞 争提供了必要条件。但是，竞争不能是盲目的，铁道部和各运输企 业首先应该明确竞争的原则，本文提出了两个基本原则，公平的原 则和有序的原则。 其次，为了铁路内部竞争机制能够正常运作，应从以下条件予 以保障： l、确保服务对象对服务企业的选择权 北方交