运输管理科目讲解.pptVIP

第四章 运输管理;学习重点;学习重点;学习重点;一、国际货物运输性质 （一）运输：使用各种工具设备，通过各种方式，使物或人实现位置移动。从性质上说是一种特殊的生产。 1.运输具有生产的本质属性：必须具备劳动者、劳动手段、劳动对象这三个基本条件；运输过程借助于活的劳动和物化劳动的结合实现；使运输对象发生位移，创造了新价值；始终处在变化和发展的状态中。 2.特点： （1）运输是在产品流通领域内进行，是生产过程在流通过程的继续；;（2）运输生产的产品是无形的，随着运输的终止而消失，不能生产出任何独立物质形态的产品； （3）运输使流通领域中的产品位置移动，将生产和消费联结起来，使产品的使用价值得以实现； （4）运输费用中固定资产的折旧和工资是运输的主要费用，其流动资金是燃料和辅助材料，没有原料和成品。 ;3.实现运输手段的四要素;（二）国际货物运输的含义 货物在国家与国家、国家与地区之间的运输，称为国际货物运输，可分为贸易物资运输和非贸易物资运输两种。 国际货物运输是一种无形的国际贸易。 （三）国际货物运输的特点 1.国际货物运输是中间环节很多的长途运输 2.国际货物运输涉及面广、情况复杂多变 3.国际货物运输的时间性特别强 4.国际货物运输风险较大 5.国际货物运输涉及到国际关系问题;二、国际货运方式;1.2. 运输系统的效用与顾客服务;一、运输原理 规模经济：随装运规模的增长，每单位重量或体积的运输成本下降。因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票的重量或体积分摊，所以一票货物越重，体积越大，就越能“摊薄”成本。固定费用包括接受运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票以及设备费用等。 距离经济：亦称递减原理，每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。如运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用，距离越长，可使固定费用分摊给更多的公里，导致每公里支付的总费用更低。 ;二、运输决策的参与者 ;三、运输经济与定价 （一）运输经济因素 1.距离：主要因素 2.装载量 3.产品密度 4.积载能力：指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。产品的尺寸、形状、批量等。 5.搬运 6.责任：与产品个别特征有关。 7.市场因素：运输通道流量和通道流量均衡等市场因素。;三、运输经济与定价 （二）运输的成本结构 1.变动成本：承运人运输每一票货物的直接费用、劳动成本、燃料费和维修保养费等。 2.固定成本：端点站、通道、信息系统和运输工具等费用。 3.联合成本：指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。如回程运输的成本。 4.公共成本：指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。 （三）定价战略 1.服务成本战略 2.服务价值战略 3.组合战略;四、国际货物运输方式的选择 1.运输成本：大型专用船舶定期班轮包轮；海运陆运空运 2.运行速度：运输距离长；商品的时间性强 3.货物的特点及性质 4.货物数量 5.交货时间的轻重缓急 6.物流基础设施条件：如大型船和集装箱需要的水域、港口条件，国贸中的通关手续等。 ;1.3. 运输系统对国际物流的影响;2. 运输型态与复合运输;第一、不同运输方式的经营资料比较 ;第二，不同运输模式的成本结构比较 ;第三，不同运输模式的营运特性比较 ; ;2.1. 公路运输; ; 世界上的第一条正式营运的铁路是1825年从英国斯托克顿至达林顿的全长43.5公里的铁路,距今已有180多年的历史。目前,世界铁路总长度约130万公里。从地理分布上看,美洲铁路约占世界铁路总长度的1/3:欧洲约占1/3;而非洲、澳洲和亚洲的总长度加起来仅占1/3。很明显,世界铁路分布极不均衡。 　　在国际货物运输中,铁路运输是仅次于海洋运输的一种方式,但海洋运输的进出口货物,大多是靠铁路运输进行货物集中和分散的。与其他运输方式相比,铁路运输具有运输速度快、运载量大、安全可靠、运输成本低、连续性强、一般不受气候条件影响、能够保障全年货物运输等优点。; 铁路货物运输基础 （一）铁路线路 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构,是机车车辆和列车运行的基础。 （二）铁路机车 铁路车辆必须由机车牵引才能运行,因此,机车是铁路运输的基本动力。按照机车原动力,可以将机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。 （三）车辆 铁路车辆是运送旅客和货物的工具,它本身没有动力装置,需要把车辆连挂在一起由机车牵引,才能在线路上运行。铁路车辆可分为客车和货车两大类。;2.2. 铁路运输;拓展知识——铁路运输保价 ;②为什么要开办保价运输????开办保价运输是?铁路法?