轮胎动平衡均匀性实验理论呕心制作课程实例.pptVIP

* - * - 1.生胎尺寸:分片模2.5%,二片模1.0%。 2.轮胎的胎圈一定要正确才能胎圈得到适当位置。 3.每种轮胎规格都要建立最适当材料定点分布。 A.设计 - * - 1.只用符合规格材料。 2.控制胶料可塑性使押出材料均匀一致性。 3.减少打胶不合格率及重新试验。 4.使用胎面/胎边/Apex轮廓量测器(连接电脑)。 5.在成型房胎面净长数±3m/m。 6.内衬胶中心线要对准。 7.胎圈接头长度一致性。 8.两个材料接头要等距(每),半成品材料不能拉伸。 9.所有贴胶帘布有均匀厚度。 10. 4本CALENDER要保持适当张力。 B.材料 - * - C.成型 1.所有材料零件都要符合规格长度,避免成型作业员做拉伸 或缩收。 2.材料不能粘在衬布或供应架轮子上。 3.成型时不应有不均匀拉伸。 4.各材料接头：帘布接头，斜接至二根重叠；胎边/防擦 胶，斜接；胎面，接头量0到-2m/m。 5.打紧胎面要很平顺。 6.成型机要定期校正,含携带环。 - * - 1.成型筒执行放行制度. 2.成型筒要做预防保养. 3.模环宽要正确. D.设备 - * - 1.减少胶料流，做好模具保养，无中心线跑了现 象发生。 2.执行胎面及胎边的流动分析。 3.减少环带钢丝胀大或缩小，使用生胎放进加硫 机测得生胎外径是否大小适当。 4.生胎夹器校正用校正环来校正是否有偏。 5.加硫胎胎圈形状，使用正确模环宽度，避免使 用过大气囊，用正确生胎储存法。 6.执行有效的加硫校正工作。 E.加硫作业 - * - 1.使用精密之钢圈。 2.每周校正平衡设备。 3.每尺寸轮胎都有标准胎。 F.轮胎平衡 - * - 1.胎面架用针刺导引。 2.胎边要定长切断。 3.每种轮胎要做最好定点分布。 4.成型机上用SHAPING充气压力测定记录器,以便控制 轮胎外径。 5.每台成型机有PLC设定。 6.水平参放雷射灯做材料定点位置。 7.成型机有自动化供应架。 重要项目 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3.轮胎侧向平衡差 侧向力波动由于环带钢丝放置时斜偏或弯曲造成 环带钢丝 车辆左右摇摆震动 侧向不平衡可解释为轮胎驾驶时左右摇摆现象 BFV UF理论 1. Uniformity 的 意义 Uniformity的 概念 指在给一定的负荷的情况下把轮胎旋转1周时的 刚性, 尺寸, 重量分布的均匀性. UF理论 5/24 U/F的分类 强性 尺寸 重量 RFV LFV CON 纵（径）方向的反力偏差，R1H、R2H…… 横（侧）方向的反力偏差 倾向一边的单方向的反力偏差 RRO LRO BPS 无负荷状态下半径的变化 无负荷状态下宽度的变化 Sidewall表面的局部粗糙，Bulge、Dent SB DB 停止状态下的重力中心不一致 轮胎旋转时旋转轴和重力中心不一致 UF理论 6/24 ①纵（径）向力波动 RFV (Radial Force Variation) RFV是指轮胎滚动一周的径向力的变化； 径向力是指经过轮胎接地中心且垂直与接地面的力； 径向力波动一般用最大径向力和最小径向力之差值来表示，单位是（kgf）。 1.强性偏差 均匀性是指在一定的负荷状态下，把轮胎旋转一周时的强性、尺寸、重量分布的均匀性 UF理论 - * - ②R1H (Radial Harmonic) 把RFV波形分离成有Sine周期的波形时,指1周期Sine波形。 R1H波形 RFV波形 (合成成分) R1H R2H R3H UF理论 7/24 ③横（侧）向力波动 LFV (Lateral Force Variation) LFV是指轮胎滚动一周的侧向力变化 ； 侧向力是指沿轮胎旋转轴方向的力； 侧向力波动一般也是用最大侧向力与最小侧向力之差值来表示，单位是（kgf）。 UF理论 8/24 ④锥度效应力 CON (Conicity) CON是不随轮胎旋转方向而改变的轮胎侧向力偏移分力，单位以kgf表示。它好像锥体在滚动时产生的向心力，主要由于带束层等不正引起。它表明了车轮的倾斜状态，所以也称“伪倾角力”。 UF理论 9/24 2.尺寸偏差 ①半径的变化 RRO (Radial Run Out) RRO主要是指轮胎在一定气压状态下半