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转向系统 转向操纵机构 作用： 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 转向器 作用： 增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向 正向传动： 作用力从转向盘传到转向摇臂的过程。 逆向传动： 转向摇臂将地面的冲击力传到转向盘的过程。 转向盘自由行程： 在转向盘转动开始阶段，驾驶员施于转向盘的转向力矩只用来克服转向系内部的摩擦，各传动部件到其间的间隙完全消除，这一转向盘空转阶段中的角行程叫转向盘自由行程。转向盘自由行程参数不宜过大，以免影响转向灵敏性，一般为20o~30o，超过30o~50o时必须调整。 转向器有齿轮齿条式转向器、曲柄蜗杆式转向器、循环球式转向器。 齿轮齿条式转向器 只有一级传动，转向齿轮与转向盘柔性相连，转向齿条水平布置，转动转向齿轮，转向齿条水平轴向移动，带动左右横拉杆带动左右转向节使转向轮偏转，实现汽车转向。 　　应用于前轮为独立悬架的轻微型轿货车。桑塔纳、夏利、南京依维柯等。 优点：转向机构简化，无需转向摇臂、转向直拉杆。 蜗杆曲柄指销式转向器： 蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。 转向传动机构 功用： 将转向器输出的力传给转向轮，且使二转向轮偏转角按一定的关系变化，实现汽车顺利转向。 转向梯形机构：转向节臂，横拉杆，轴 有整体式，对非独立悬架 分段式，对独立悬架 与非独立悬架配用转向传动机构 1.转向器 2.转向摇臂 3.转向直拉杆 4.转向节臂 5.梯形臂 6.转向横拉杆 与独立悬架配用转向传动机构 当转向轮独立悬架时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。 1.转向摇臂 2.转向直拉杆 3.左转向横拉杆 4.右转向横拉杆 5.左梯形臂 6.右梯形臂 7.摇杆 8.悬架左摆臂 9.悬架右摆臂 10.齿轮齿条式转向器 动力转向器 机械转向的不足： 无法同时满足转向轻便和转向灵敏 功用： 在转向阻力较大时，可以减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技术性能。 动力转向的优点： 可使转向即轻便又灵敏，且有缓冲减震作用 动力转向分两类： 液压助力式、电子控制式 液压式动力转向系统： 在机械转向系统的基础上增加了一套助力系统，主要有转向油泵、转向储油罐、控制阀、动力缸等。 转向油泵： 转向油泵是助力转向系统的动力源。转向油泵经转向控制阀向转向助力缸提供一定压力和流量的工作油液。目前，转向油泵大多采用双作用式叶片泵。 进油口 叶片式油泵 出油口 转向器和动力缸、控制阀组合成一体，故称为整体式动力转向器。 动力转向器及管路布置 1-储油罐 2-动力转向器出油软管 3-动力转向器出油硬管 4-动力转向器 5-动力转向器进油硬管 6-动力转向器进油软管 7-叶片式油泵 8-进油软管 发动机驱动液压泵，由液压泵的压力油通过控制阀，作用于转向器的齿轮、齿条上来实现转向。 控制阀工作原理： 阀芯由转向齿轮轴带动，直线行驶时，阀芯处于图1位置，所有的控制口都处于接通状态，动力活塞两边压力相等，处于中间位置；当向左转动方向盘时（图2），转向齿轮轴带动阀芯运动，改变了阀的控制口位置，油液流入动力活塞右腔，推动活塞向左移；当向右转动方向盘时（图3），油液流入动力活塞左腔，推动活塞向右移。 控制阀工作简图 电子控制动力转向系统 普通液压助力转向系统不足： 不能满足在不同行驶工况下都有最佳助力作用的要求，高速时转向不稳。 电控动力转向系统优点： 能满足在不同行驶工况下都有最佳助力作用的要求，简言之：低速轻便、高速稳定，低速助力多、高速助力少。 转向沉重的检修 汽车动力转向系统液压油的更换 放油步骤： 1.将前轮置于直线行驶状态，用千斤顶顶起车身前部，使前轮可自由转动，用固定托架托好前轴。 2.拆下动力转向器上的动力转向进出油管，将油管接头与垫片放人装有干净的动力转向液压油的容器中进行清洗;打开动力转向液压油储油箱盖，使液压油自然向外流出。 3.在拆下油管的状态下，将方向盘向左、向右极限位置反复拧转几次，以排除动力缸内的旧液压油，放净液压油并用油盒接好，以免液压油飞溅到其他部件上。 疑问：可以直接放？不是有油压么？不会喷？求老师讲解。。。