高速铁路隧道施工-特殊岩土和不良地段隧道施工解析.pptVIP

Page: * 高 速 铁 路 隧 道 施 工 特殊岩土和不良地段隧道施工 一、不良地质地段 不良地质地段是指滑坡、崩坍、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层，软土地段等不利于隧道工程施工的不良地质环境。 不良地质地段的变异条件是非常复杂的。因此，在施工全过程中，应经常观察地层与地质条件的变化，勤检查支护与衬砌的受力状态，及时排险，防止突然事故的发生。 二、特殊地质地段 特殊地质地段是指膨胀地层、软弱黄土地层、多年冻土地层、盐渍土、岩盐、含水未固结围岩、溶洞、断层、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等。 特殊地质地段隧道，由于岩层的地质成因复杂，地质条件和事故具有突发性，对隧道施工的危害性极大。因此，在特殊地质地段进行隧道施工时，除了应遵守一般技术要求外，还应遵守本章所介绍的规定，采取针对性较强的辅助方法施工。 第一节 断 层 一、断层对隧道施工影响 隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性以及隧道轴线和断层构造线方向的组合关系(正交、斜交或平行)。此外，与施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大关系。 当隧道轴线接近于垂直构造线方向时如图7-4-1所示，断层规模较小，破碎带不宽，且含水量较小时，条件比较有利，可随挖随撑。但当隧道轴线斜交或者平行于构造方向时如图7-4-2所示，则隧道穿过破碎带的长度增大，并有强大侧压力，应加强边墙衬砌，及时封闭。 图7-4-1隧道轴线接近图垂直构造线方向 7-4-2隧道轴线斜交或平行构造线方向 二、断层地带隧道施工步骤 (一)探明断层地带情况 当断层破碎带的宽度较大，破坏程度严重。破碎带的充填物情况复杂，且有较多地下水时，应在隧道一侧或两侧开挖调查导坑。 (二)施工注意事项 1．防排水作业 (1)如断层带地下水是由地表水补给时，应在地表设置截排系统引排。对断层承压水，应在每个掘进循环中，向巷道前进方向钻凿不小于2个超前钻孔，其深度宜在4m以上，以探明地下水的情况； 图7-4-3调查导坑 (2)随工作面的向前推进挖好排水沟，并根据岩质情况，必要时加以铺砌。如为反坡掘进则除应准备足够的抽水设备外，并应安排适当的集水坑 (3)坑壁或坑顶有水流出时，应凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。 2．施工工序 通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面初支封闭，以减少岩层的暴露，松动和地压增大。 3．开挖作业 (1)采用爆破法掘进时，应严格掌握炮眼数量、深度及装药量。原则上应尽量减小爆破对围岩的震动； (2)采用分部开挖法时，其下部开挖宜左右两侧交替作业。如遇两侧软硬不同时，应用偏槽法开挖，按先软后硬顺序交错进行。 4．支护作业 (1)断层地带支护应宁强勿弱，并应经常检查加固； (2)在断层地带中，开挖面要立即喷射一层混凝土，并架设有足够强度的钢架支撑； (3)初期支护应紧跟开挖面，且应尽早封闭。 第二节 膨胀土围岩 膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂两种特性，且具有湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨胀性的亲水矿物主要是蒙脱石粘土矿物。 一、膨胀土围岩的特性 主要有以下三方面： （1）膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，使土体中储存有较高的初始应力。 （2）膨胀土中发育有各种形态的裂隙，形成土体的多裂隙性。 （3）膨胀土围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，土体中干湿循环产生胀缩效应。 二、膨胀土围岩对隧道施工危害 （1）围岩裂缝 （2）坑道下沉 （3）围岩膨胀凸出和坍塌 （4）隧道底部隆起 （5）衬砌变形和破坏 三、膨胀土围岩的隧道施工要点 （1）加强调查、量测围岩的压力和流变 （2）合理选择施工方法 （3）防止围岩湿度变化 （4）合理进行围岩支护 第三节 松散地层 松散地层的特点是：结构松散，胶结性弱，稳定性差，在施工中极易发生坍塌，若有地下水时则更甚。 松散地层隧道施工原则是：先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭。在这类地层中开挖坑道，主要是减少对围岩的扰动，必要时可采用超前注浆预加固地层方法，及早控制地下水。 常用以下两种施工方法： 一、超前支护施工方法 隧道开挖前，先向岩体内打入钢钎、钢管、钢板等构件，用以预先支护松散围岩，防止坑道掘进时松散岩体发生坍塌。 松散堆积层