多次分段注浆钢花管桩群结构抗滑性能模型试验研究-岩石力学与工程.PDF

第38 卷 第X 期 岩石力学与工程学报 Vol.38 No.X 2019 年 X 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering XX ，2019 多次分段注浆钢花管桩群结构抗滑性能 模型试验研究 1 1 2 3 3 张玉芳 ，魏少伟 ，周文皎 ，李鼎伟 ，周 滨 (1. 中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所，北京 100081 ；2. 中国铁道科学研究院，北京 100081 ； 3. 广东潮惠高速公路有限公司，广东 广州 510623) 摘要：为了更好地研究多次分段注浆钢花管桩群结构防治新技术及其作用机制，本文采用现场大比例模型试验研 究了多次分段注浆钢花管桩群的抗滑性能，讨论了钢花管注浆效果、群桩效应及破坏模式。试验结果表明：采用 多次分段控制注浆钢花管桩群结构加固边坡，在桩周边均形成“树根状”水泥柱复合抗滑体，这种结构可以有效 提高桩周土体抗剪强度，有效增强了钢花管桩群结构的抗滑性能。三排 6.0 m 桩长的多次分段注浆钢花管，比单 排注浆钢花管水平抗滑力提高了 1.1t/根，群桩结构每根钢花管水平承载力相比单排钢花管提高约 10.5%；三排桩 群结构的钢花管均在滑面附近发生受弯破坏，建议在结构设计中加强滑面附近的桩体配筋设计，提高滑面附近的 抗弯破坏能力，以达到更好的抗滑效果。 关键词：桩基础；钢花管；多次分段注浆；群桩效应；抗滑性能 中图分类号：TU 47 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2019)XX –0000 –00 Model test study on anti-sliding of multiple segmented grouting steel pile group structure 1 1 2 3 3 ZHANG Yufang ，WEI Shaowei ，ZHOU Wenjiao ，LI Dingwei ，ZHOU Bin (1. Railway Engineering Research Institute ，China Academy of Railway Sciences Corporation Limited，Beijing 100081 ，China；2. China Academy of Railway Sciences，Beijing 100081 ，China；3. Guangdong Chaohui Expressway Co.，Ltd .， Guangzhou，Guangdong 510623 ，China) Abstract ：In order to better study the new technology of structural prevention and control of multi-stage grouting steel pile group and its mechanism，in this paper，method of large scale field model tests have been carried out to analysis the anti-sliding of