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公路桥梁施工中预应力技术的有关思考 摘要：预应力技术在公路桥梁中的利用率不断提升，在施 工过程中我们应当多注意在细节上把握预应力技术的应用。 根据以往的施工经验和施工技术水平来提高预应力技术的 应用水准，从而迗到提高桥梁施工技术的目的。鉴于此，本 文主要对公路桥梁施工中的预应力技术进行了相关探讨，仅 供参考。 关键词：公路桥梁；施工工程；预应力技术 分类号：K928文献标识码：A 引言 在桥梁中施工中应用预应力技术，这是桥梁建设进入到 一个新阶段的重要标志。在传统的桥梁建设过程中，对于桥 梁的结构设计理论上存在一定的缺陷，需要通过预应力技术 的应用来改善这一问题。 一、公路桥梁施工预应力技术简介 1、预应力技术的运用领域 在公路桥梁施工中，为了提高工程质量和效益，人们对 于施工材料和施工机械的研究不断深入，新材料、新工艺不 断被运用到施工中，高性能混凝土、低松弛钢筋、各式各样 的锚具和张拉设备相继被研发出来。这些技术和材料的出 现，为预应力技术的运用和发展创造了良好的条件，对公路 桥梁建设也带来了积极的影响。就其运用领域来看，主要有 空心板、T型简支架、连续箱梁、桥梁加固、拉桥、顶推法 施工、边坡锚固等。实践表明，在公路桥梁施工中，运用预 应力技术能够提高施工质量，确保公路桥梁安全运行，并取 得良好的效果，在施工中值得推广和运用。 2、预应力技术的施工流程 在公路桥梁施工过程中，为了促进预应力技术的运用， 必须严格按照相关的工艺流程进行施工，加强每个环节的质 量控制，从而提高施工质量，具体如下。 2.1锚固与锚具的处理 锚固包括端部横梁、墩顶导向槽、跨中转向横肋。施工 中，要严格控制锚垫板预埋位置及方向，确保其安装准确； 严格按照施工图纸制作墩顶导向槽和跨中转向横肋，使其满 足施工工艺要求；保证弯折处的曲率半径精确，并将其端部 打磨平滑，从而有利于张拉施工的顺利进行。 2预应力筋下料及处理 张拉之后需要进行锚垫板和钢管灌浆工作，使其形成黏 结段，以固定预应力筋。下料的时候需要清洗黏结段和钢绞 线，去除油脂以及PE层，保证其清洁和干净；合理控制黏 结段长度，并使其安装在正确的位置；考虑穿束时钢绞线下 垂和张拉伸长的影响，尽量使两端黏结段的黏结力大致相 等。 2. 3预应力筋的穿索 为促进施工的顺利进行，一般采用单根穿束的方法进行 预应力筋的穿索。在全桥范围内，需要注意钢绞线不能缠绕。 一般先将钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔编号，采用单束穿索 的办法完成12根钢绞线的穿束，使钢绞线的位置准确，并 一一对应，从而避免出现缠绕的现象，确保施工效果。 2. 4预应力筋的张拉 预应力筋的张拉包括预紧张拉和高应力张拉。在施工的 时候，张拉过程中要避免钢绞线出现缠绕，也可以采用编号 的方式进行。预紧张拉能够防止缠绕现象的出现，需要两端 对称进行，保证张拉力适中，以避免缠绕或者错位现象的出 现。完工后要检查张拉效果，再进行高应力张拉，校验和检 查各种仪表和设备，提高张拉效果。 2. 5压浆处理 压浆处理主要运用于预应力桥梁的施工。根据施工经 验，为满足锚固要求，黏结段的黏结力必须迖到设计张力的 108%,所以必须重视压浆处理工作，以确保整个工程施工质 量。在进行压浆处理之前，必须进行1:1的模型试验，确保 试验效果，然后才能进行正式压浆处理工作。同时，还需要 严格控制施工时间，在规定的时间内完成压浆以确保施工质 量，一般需要在张拉完成之后的24h内完成。施工的时候， 一般采用手动压浆机进行施工，这样能够保持施工的稳定进 行，并提高施工质量。 二、预应力技术在道路桥梁施工中的应用 1、 预应力在公路桥梁加固中的应用 公路桥梁的加固施工中，一般此采用预应力技术，这样 可以更好的保证施工质量，同时也可以降低施工人员的施工 难度。在该种施工技术中主要是采用结构件和结构性能的改 善来对其进行加固，增加公路桥梁的使用寿命，提高它的承 载能力，最终迗到现代交通运输的施工要求。在进行预应力 加固施工中，施工人员主要是通过对公路桥梁中薄弱构件增 加辅助构件，从而迗到加固的作用。这样可以减轻公路桥梁 的恒载力，增加墩台的基础牢固性，保证工程施工的安全性。 施工人员在进行加固施工时，需要掌握相关的技术要求，从 根本上减少施工质量问题，提高公路桥梁的运行效率。公路 桥梁加固施工方法比较多，常见的方法有：增大截面和配筋 加固法、黏贴钢板加固法、体外预应力加固法、桥面补强层 加固法、增加横向联系加固法、黏贴碳纤维布加法以及改变 结构受力体系加固法等。通过加固可以更好的改善道路桥梁 的结构，减少施工中混凝土的初始应变，增强构建的预应力， 从而起到加固的作用。在该种加固施工中可以减小结构件在 初弯矩下的拉应变和压应变，增加结构件的承载力，提升工 程施工质量。 2、 预应力在钢筋