我国洋务企业的畸形发展探究.docxVIP

　　1872年末，当悬挂着双鱼龙旗的招商局轮船从长江驶入大海时，历史宣告了中国航运业的开端，中国水上交通运输由新式的蒸汽机轮船取代传统的木帆船。 　　从此，中国第一家股份制公司——轮船招商局担负起了国家图强的重任。 　　1901年，洋务派的试验随着李鸿章的去世告一段落，而带着中华民族强国梦想的轮船招商局却成为这场运动的惟一幸存者。 　　轮船招商局作为中国第一个官督商办的民用企业，第一个纯华人的股份制企业，成为洋务企业的一面旗帜。 　　上海轮船招商局所取得的成就曾让当时一部分中国的乐观主义者对未来的国富民强充满了希望，可是很快这种希望就变成了失望甚至是绝望。 　　中国第一家股份制公司十九世纪七十年代，中国热衷于洋务的官员们明确地感受到了资金缺乏所带来的困难，自强之路看起来远比当年洋务大臣们想象的要难得多。 　　一再经受劫乱的清政府再也拿不出钱让汉族地主官僚去造船造炮了，尽管在皇族中日益软弱的总理大臣奕昕仍然旗帜鲜明地支持这些汉族同僚。 　　于是以李鸿章为首的洋务大臣们自强的活动不得不暂时让位于寻求资金的活动，求富的口号就这样被提了出来。 　　庶使我内江外海之利，不致为洋人占尽，1872年底，李鸿章奏请筹建轮船招商局，得到慈禧太后的恩准，并同意由户部借制钱20万串合白银10万两，以作设局商本，而示信于众商。 　　同年12月，轮船招商局在上海成立。 　　该局主要经营长