水力学研究获得重大突破-的真空流.DOC

泉州市豐澤大禹真空輸水科技有限公司 電話； 0595水力学研究获得重大突破  ??? 自古以来，炎黄子孙就曾有过诸如大禹治水、李冰修筑都江堰的伟大壮举；18世纪中叶，由伯努利、欧拉等科学家从数学、力学的角度进行研究，形成了“水动力学”的系统理论，但最终求算流量与实验结果不尽相同；而牛顿、纳维、斯托克斯等科学家为流体方程添加液体的粘滞力，使之计算趋向与实际流量一致，实际流体从此被称为粘性流体。 二百多年过去了，流体的粘性理论学说一直沿袭至今，成为计算管道流体产生能量损失的主要因素，也就是说，管道流体的主要阻力，我们把它想象成来自于流体自身的粘滞性。 到了20世纪末，一种人们管它叫“管道列车”的真空管道列车以接近飞机飞行速度的报道强烈地吸引着一位中年人，他突发奇想……假如长距离输水管道内某一部位产生象子弹列车保持高速行驶所必须的高真空，流体将以更高的流速前进，输水工程的效率不就能在原来的基础上大幅度提高。而形成管道内的高真空，如果设计成真空泵永不停息地抽吸管内气体，是既费动力、整个工程结构将变得更为复杂，实不可取。是否有更科学、更简便的方法取代真空泵并获得管道的高真空，功夫不负有心人，大自然的虹吸现象不就是现成产生管道真空最好的“永动机”吗！ 经过无数次的实验与实践，他研究的虹吸管从细管子开始，大到直径两米、三米甚至更多，并完全不需要真空泵抽吸管内气体，且产生的真空绝无仅有。 与“真空管道列车”真空设置在行驶的终点恰恰相反，即将问世的“真空管道高速输水装置”的真空部位却设置在输水的起点。当大气压强作用在水面时，流体进入管道，由于真空的强大吸力作用，水流急速上升到管道的真空部位，在水头（落差）势能的引导下，流体迅速下落，管道真空部位从而成为整个输水工程的自然“加速调节器“，出水流量越大，“加速调节器“的吸水量相应迅速增大。于是，将“真空管道高速输水装置”应用到世界上任意口径及长距离的输水工程就成了他坚定而固执的信念。终于，他成功了。不仅如此，在这两项记录的随后，意外、重大的科学发现也接踵而至。真是无意插柳柳成荫，这对于热爱水事业的他来说无疑是极大的机遇和挑战。　? 不经历风雨，怎能见彩虹。面对三百多年来没有新突破的“水力学”系统理论，这位修行之人，带着对水力学理论新的春天的热切期盼，历经十年风雨，进行了五次大的实验。说大吧，他确实把整个城市蜘蛛网式的供水管网当成了既现成又有说服力的天然实验室，并带着他的研究课题来到了闽西的永安市，在当地自来水公司的应允与支持下，把两个向城市同时供水的高位水池关掉一个，并将另一个水池中采用重力自流形式的主管段改造成“真空管道高速输水装置”与“重力流”两管兼用的形式。水池液面标高比该市最高的18层中国银行大楼顶层还高出5米。原先，自来水由高往低流向千家万户，实验一开始，“真空高速输水形式”便随即运行，此时奇迹出现了，不但单管流量比原来两管总和还大15%，而且自建楼以来的中银大楼，几年来自来水只能供到11层（这现象通常被解释成沿途正常分流的结果），实验当天却一反常态，竟然在用水高峰期上到高楼顶层，而且出水量特别大。更令人费解的是，一支部队驻地离水厂十几公里，中途需二次加压，改造的当天，水无需加压直接到达驻地，而且流量比原来加压时更大，连续几天的实验均保持同样的记录。为加强对比，实验又将“真空高速输水”重新换回到原来的“重力流”，一切如故，自来水仍旧只能上到11层，部队仍然需要二次加压！　　外行看热闹，内行看门道。这些表面上不合情理的现象，不正意味着一个输水领域的伟大时代即将开始吗？经典教科书关于水的粘滞性的描述情形在运用“真空高速输水”的过程中骤然减退，会不会是这次实验由于某种因素存在着一定的偶然性呢？答案是否定的，据我们了解，上述实验的情况已在不同的时间地点，不同的城市输水条件下被反复验证过五次。屡屡出现这种“偶然”现象，其原因为何？难道是水力学上关于“水头损失”经典学说的论断在某些客观条件下并不适用，牛顿的内摩擦定律根据不足？ 这位中年人就是虹吸流输水技术研究所所长，现任公司董事长翁先生。1994年，他应联合国邀请出席于印度新德里召开的国际水资源学术研讨会，并荣获了联合国颁发的荣誉证书。在荣誉的面前，在众多国内外专家目光的注视中，他已经成功的迈出了一大步，以后的研究将更加艰难，更具有挑战性。考虑到水的粘滞力不是管流的主要阻力，而这阻力又实实在在地存在于“重力流”输水方式中，那么这个力究竟是什么，“真空高速输水”又是如何改善流态，削弱这一阻力的？这一串问题没有得到解决，实验结果就无法解释清楚。经过一段长时间的思索与验证，翁先生终于得到了初步的猜想：是空气！对，不断掺入管内的空气！完全有可能。在水力学中长期被认为应该忽略不计的空气阻力如今摇身一变竟成了罪魁祸首，