秦沈铁路工程技术总结.pdf

新建秦沈铁路客运专线 A17 标DK317+300～DK322+000 段 工 程 技 术 总 结 中铁四局集团一公司秦沈项目经理部 二00 二年 台安 秦沈线中铁四局集团一公司工程技术总结 编写领导小组及编写人员名单 本总结编写领导小组 组 长：张淦华 副组长：杨家林 本总结主持编写单位 一公司秦沈铁路项目经理部工程技术部 本总结总负责编写人 工程技术部：张瑞扬 参加编写人员 工程技术部：张瑞扬、陈代学 胡晓庄、郭世全 安质部：陈代学 财务部：张 浩 物资部：党 洁 - - 2 前 言 秦沈铁路是我国第一条高标准的新建快速铁路客运专线，秦沈线贯穿东北 的辽西平原，西起秦皇岛站，途经山海关、绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海、 北宁、盘山、盘锦、台安、辽中和新民等12 个市(县、区)，接轨于沈阳北站， 线路全长404.64Km，是一条重要的进出关铁路运输大动脉。 秦沈铁路线路等级为Ⅰ级铁路客运干线，正线数目为双线。本线走向大致 呈南西—北东方向，沿线地形、地貌变化较大。秦皇岛至凌海间，线路背山面 水，地貌为剥蚀丘陵区。凌海至盘锦北，地形开阔平坦，分布有大段苇塘、盐 田等。盘锦北至沈阳间，地形平坦开阔，地面高差变化不大。沿线局部地段分 布一些呈南西—北东方向风成固定砂丘，均由粉、细砂组成。 3 全线的主要工程数量有：路基土石方 5013 万m ，桥梁60.2Km/215 座，涵 渠 1272 座，近4 万横延米，正线铺轨818Km，征地27000 多亩。我部A17 标段 3 的主要工程数量有：路基土石方58.5679 万m ，桥梁74.61m/1 座，涵渠29 座， 775.29 横延米，征地446.55 亩；G8-2 现浇梁标现浇梁20 片。 工程主要特点是：设计标准新，质量要求高，科技含量高。一次开通速度 160Km/h 以上，并留有提速条件；秦沈线对路基工后沉降、施工工艺、桥梁结构 等均有特殊要求；科研项目多，单线双线整体箱形梁预制、大吨位架桥机架设 施工、一次铺设跨区间无缝线路，都是我国铁路建设第一次采用的新技术。 秦沈线勘测设计工作主要由铁道部第三勘测设计院和铁道部专业设计院承 担。中国铁路工程总公司和中国铁路建筑总公司及中铁一局、中铁二局、中铁 三局、中铁四局、中铁五局、中铁十一局、中铁十二局、中铁十四局、中铁十 五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁大桥局集团 公司、北京铁路工程总公司、沈阳铁路工程总公司、郑州铁路工程总公司、济 - - 3 南铁路工程总公司、西安铁路工程总公司等二十多家单位负责施工。由济南顺 达工程建设有限公司责任监理公司、北京方达建设监理公司、铁一院工程建设 监理公司、铁二院工程建设监理公司、铁四院工程建设监理公司、铁科院工程 建设监理部、铁建研院工程建设监理部及沈阳局建设监理公司等八家单位负责 工程监理。我中铁四局集团公司承建了秦沈线线下A10 标、A17 标、站后工程及 线上B29-G3 标段制、架梁、G8-2 现浇梁标、G2-4J 标轨道铺碴工程。 全线正式工程于1999 年5 月8 日开工，200