机械制造工艺学第五章节.ppt

一、轴类零件的功用、结构及技术要求 二、轴类零件的材料及毛坯 三、轴类零件的加工工艺分析 四、轴的加工工艺过程 一、套类零件的功用、结构及技术要求 二、套类零件的材料及毛坯 三、套类零件的加工工艺分析 一、箱体零件的功用、结构及技术要求 二、箱体零件的材料和毛坯 三、箱体零件的加工工艺分析 四、箱体零件的加工工艺过程 轴承套加工工艺过程（续表） 检验 检验 7 用小锥度心轴装夹 车φ44mm外圆至尺寸 精车 6 开缝套夹φ44mm外圆 （1）车端面，取总长50mm至尺寸 （2）镗φ30H7mm内孔至 mm （3）铰φ30H7mm孔至尺寸 （4）孔两端倒角 车、铰 5 定位与夹紧 工序内容 工序名称 序号 2．掌握箱体零件的加工工艺过程 1．掌握箱体类零件的加工工艺分析方法 第三节 箱体类零件加工工艺 3．掌握箱体零件加工典型案例 1．功用、结构 功用：将机器中有关部件的轴、套、齿轮等相关零件连接成一个整体，使这些零件保持正确的相对位置，并按一定的传动关系协调地工作。 结构：形状复杂，壁薄且不均匀，内部呈腔形，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。 a)齿轮油泵箱体 b)齿轮减速箱箱体 a） b） 2．技术要求 （1）主要平面的形状精度和表面粗糙度 一般箱体主要平面的平面度为0.03～0.1mm，表面粗糙度Ra值为2.5～0.63μm，各主要平面对装配基准面的垂直度为0.1mm/300 mm。 （2）孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度 一般机床主轴箱的主轴支承孔的尺寸精度为IT6，圆度、圆柱度公差不超过孔径公差的一半，表面粗糙度Ra值为0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度为IT7 ～ IT6，表面粗糙度Ra值为2.5～0.63μm。 （3）主要孔和平面的相互位置精度 支承孔之间的孔距公差为0.05～0.12mm，平行度公差应小于孔距公差，一般全长上取0.04～0.1mm。 1．材料 箱体组合件：普通灰铸铁HT150～HT350，可根据实际需要选用，用得较多的是HT200。 精度要求较高的坐标镗床主轴箱则选用耐磨铸铁，轿车发动机箱体常用铝合金等有色轻金属制造。 方箱体组合件的毛坯选择铸件，铸造后应进行退火处理。 2．毛坯 1．选择定位基准 常以箱体上的主要孔为粗基准，限制四个自由度，辅之内壁或其他毛坯孔为辅助基准，以达到完全定位的目的。 （1）粗基准的选择 根据生产类型不同，箱体零件的粗基准选择与安装方式也不一样。 （2）精基准的选择 基准统一原则（一面双孔）、基准重合原则（三面定位）。 2．加工顺序的安排 （1）按先面后孔的原则 （2）先主后次的原则 （3）粗、精加工分开的原则 3．热处理工序的安排 时效处理：自然时效（精密机床的箱体铸件）；人工时效（普通机床和设备的箱体）。 单件小批量生产：铸造毛坯——时效——划线——粗加工主要平面及其他平面——划线——粗加工支承孔——二次时效——精加工主要平面和其他平面——精加工支承孔——划线——钻各小孔——攻螺纹、去毛刺。 大批量生产：铸造毛坯——时效——加工主要平面和工艺定位孔——二次时效——粗加工各平面上的孔——攻螺纹、去毛刺——精加工各平面上的孔。 a) 试分析图示的方箱体组合件的加工工艺。 b）上箱体 c）下箱体 d）合箱图 e） 合箱全剖视图 1．技术要求 由图示可知，使用时，方箱体上的基准面A、B、C作为测量基准和定位基准，其尺寸精度与位置精度要求都比较高，高与宽120mm的尺寸公差仅有0.008mm，长200mm的公差为0.01mm，相关表面的平行度、垂直度公差均为0.005mm，表面粗糙度Ra值为0.2μm。 该箱体由上、下两部分组合而成，中间空腔的作用是为了放置叶片的叶身，因此，方箱体就成了叶片的加工和测量的工艺装备。 2．功用与结构 3．定位基准选择 选择方箱体的各个表面作为粗、精加工的定位基准。 铸造——退火——刨上下箱体六个面——人工时效——粗磨上下箱体上、下平面及中间接合平面——精磨上下箱体中间接合平面——划线——钻孔、攻螺纹、配钻销钉及圆柱销——粗磨宽和长度