沉井工程应用实例 江阴长江公路大桥 北岸 南岸 北岸锚锭的沉井平面尺寸69m×51m,埋深58m 江阴长江公路大桥北锚沉井 南京长江大桥的沉井下沉深度达54.87米 世界上首座三塔两跨千米级悬索桥 ,全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,核准总投资93.7亿元,2007年12月26日开工,计划2011年底建成建设工期为5年半 泰州长江大桥 国内最大的水中沉井基础——泰州长江大桥中塔沉井08年1月在长江主航道上成功着床,已进入夹层混凝土浇筑阶段,在10个月里,进行吸泥、下沉施工,直到设计的76米标高。 泰州长江大桥中塔沉井,2008年9月11日,封底。 国外采用沉井基础的桥梁 日本明石海峡大桥,最大施工水深60m,两主塔分别采用直径80m*高70m和78m*67m的浮式钢壳沉井,壁厚12m,分为16个舱。 市政工程中的沉井顶管工艺 2007年,南宋时期商船“南海Ⅰ号”采用沉井打捞,持续9个多月,打捞经费7000万 。 9.7.3 沉井的施工 9.7.3.1 旱地上沉井的施工 桥梁墩台位于旱地时,沉井可就地制造、挖土下沉、封底、充填井孔以及浇筑顶板。在这种情况下,一般较容易施工,工序如下: (一)定位放样、整平场地 (二)制造第一节沉井 (三)拆模及抽垫 (四)挖土下沉 (五)接高沉井 (六)筑井顶围堰 (七)地基检验和处理 (八)封底、充填井
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