箱梁预制方案.doc

施工组织设计（专项施工方案）报审表 工程名称： 编号： 致：安徽省公路工程建设建设监理有限责任公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了箱梁预制工程施工组织设计（专项施工方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：箱梁预制专项方案 承包单位（章）: 项目经理: 日 期: 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师: 日 期: 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）: 总监理工程师: 日 期: 箱梁预制专项方案 淮河路桥位于五河县淮河路工程K0+264.00处，斜跨玉带河。拟建桥梁长97.5米，设计跨径为3×30米。桥位处河床较宽，最深处河底高程约为9.89米。全桥3跨，每跨7片梁，共计21片；本桥箱梁高1.6m，长30米，箱梁砼标号C50，采用商品混凝土浇筑。 一、施工工艺 1、箱梁预制工艺流程 施工准备 施工准备 台座制作及安装 绑扎底板、腹板钢筋，安装波纹管制孔 钢筋加工 安装侧模、内模 清理底模 内模拼装 绑扎顶板钢筋、预埋件 安装顶板侧模及内模压杠 浇灌混凝土 制作混凝土试块 拆模、养护 钢绞线穿束，安装锚具 预应力筋制作 张拉钢绞线 压混凝土试块 张拉机具准备 孔道压浆 制作水泥浆试块 压浆机具准备 准备吊装 压水泥浆试块 2、主要施工工艺 （1）预制台座制作 箱梁预制场地修建在桥梁东侧紧靠桥梁处，全长约150米，宽50米（其中南边长50米，宽50米；北边长100米，宽50米）。预制场地南边50米结构层为：25cm8%灰土+15cm碎石垫层+25cmC25商品混凝土台座；预制场地北边100米结构层为：30cm山皮石+25cmC25商品混凝土台座；应考虑箱梁张拉后，台座两端压力增大，故在加工台座前应对两端基础进行加固，先挖2米×2×2米的基坑，再用c25混凝土填满。 台座采用现浇钢筋混凝土结构，宽89cm,厚25cm，混凝土标号C25。由于台座顶面以后就是箱梁底模，其断面尺寸直接影响箱梁预制时的底板宽度，因此台座上层宽度误差应严格控制在+0，-3mm内，台座顶面应用水准仪抄平，高差不大于3mm，混凝土表面平整度控制在3mm内，轴线偏位不大于3mm，线型直顺。台座内设置φ20mm的对拉螺栓孔，间距75cm。 （2）钢筋工程 1、钢筋加工 钢筋采用集中加工成型，然后运至现场绑扎。钢筋加工场规范化布置，原材区、加工区、成品区应分开，场地采用10cm厚碎石垫层处理，钢筋原材堆放应垫高，距地面不小于30cm，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。加工区应统筹安排，设简易加工棚。下料、焊接、弯曲应互有联系，相距不得太远，便于操作。钢筋原材及成品材用棚布进行覆盖，不受雨雪雾露的侵蚀。 钢筋表面进行清理，确保无浮皮、铁锈、油渍、漆皮等污迹，对于I级盘圆钢筋先进行冷拉调直，拉伸率不大于2%，钢筋加工应按图纸设计尺寸进行下料、成型，同时考虑因弯曲引起的钢筋伸长值。钢筋的弯曲和末端弯钩应符合设计要求及《公路桥涵施工技术规范》。 钢筋纵向焊接接采用电弧焊，直径小于12mm的I级钢筋接头可采用绑扎，搭接长度不小于35d。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工须持证上岗。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、焊接质量符合钢筋焊接及验收规程〉〉。 2、钢筋安装 钢筋绑前应在台座侧面进行钢筋间距放样,底模顶面每隔1m搁置5*10cm方木，先将钢筋骨架垫起，按设计要求绑扎底板、腹板。为保证钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，腹板钢筋与底板每隔2m左右进行点焊，以防钢筋骨架变形。钢筋安装前应检查钢筋焊接接头是否符合焊接要求，必要时需进除锈、清污。钢筋骨架外侧绑扎保护层块，保护层块采用高标号砂浆制作，靠模板一侧做成半圆形，以减少混凝土外露面出现黑斑，内侧嵌铁丝与钢筋骨架绑扎牢固。保护层块应具有足够的数量以保证箱梁保护层符合设计要求，保护层块应相互错开。 腹板钢筋绑扎完成后应进行波纹管定位及安装。波纹管采用定位钢筋焊在腹板钢筋上，需严格按设计尺寸进行波纹管坐标的放样， 管道坐标偏差不超过《规范》的规定。波纹管应直顺，无突弯，表面无孔隙。波纹管安装应稳固，不松动，波纹管采用∩型钢筋与定位钢筋焊接固定，以防波纹管上浮。为防止波纹