汽车家族化造型设计论文.docxVIP

　　一、家族化造型设计的流行趋势一企业采用家族化设计家族化设计近些年倍受青睐的原因有很多，从企业的角度出发，其根本原因是为了扩大销售、抢占市场，以增强其品牌效应，形成生产——销售——淘汰——再生产的良性循环，让企业能够经久不衰地发展下去。 　　除此之外，采用家族化设计，在所有车型上采用基本相同或者相似的家族基因特征，可以一定程度上减少设计、开模、电器元件安装等步骤，从而可以有效降低生产成本，为企业节省开支。 　　从文化层面上来说，家族化设计的产生是以企业文化为背景，以企业发展历史为依托的，是企业精神的一种外在表现形式，是民族性格的具体展现。 　　正如人们一看到大众汽车的家族基因型脸时，自然让人联想到大众汽车皮实、耐用的特性，更容易让人联想到德国严谨、认真的民族性格。 　　而日系车则让人觉得精致小巧、节能环保，这样的设计是由其国土面积狭小、资源匮乏所决定的，但同时也与其细致、一丝不苟的民族性格分不开。 　　所以，使用家族化设计也是对企业文化和民族精神的一种宣传和展示。 　　二消费者买单家族化设计从消费者的角度来看，汽车产品进行家族化设计，能够更加易于识别，在远距离看不清楚品牌的情况下，只需看清汽车前脸或者腰身特征形态就能够判断出是哪个品牌的汽车。 　　在鲍德里亚看来，人们在消费产品时，不仅为了其使用价值，还需要获得其符号价值。 　　因此，对于豪华品牌汽车而言，家族化的视觉形象成为彰显驾驶者身份地位的符号元素。 　　根据符号学原则，所指和能指之间的联系是任意的、约定俗成的。 　　例如，奔驰、宝马等豪华品牌在消费者心目中具有良好的口碑和较高的心理预期，当人们看到其家族化设计元素和视觉符号时，自然就会联想到其卓越的性能、精致的做工以及舒适的驾乘体验，从而会认为车主有较高的品味和社会地位，这也就是消费者青睐家族化设计的主要原因。 　　除此之外，消费者在长期使用某一辆汽车时会对其造型产生一定的心理依赖，当需要再次购买汽车时，会对跟原有汽车具有相同或相似造型的车产生更大好感，从而将现有品牌作为第一考虑对象。 　　二、家族化造型设计现状一家族化造型设计成为车企成熟的标志目前，几乎所有相对成熟、具有悠久历史的汽车品牌都在家族化设计方面有着比较深入的研究和实践。 　　他们将家族化设计基因运用到不同车系、不同车型当中，成为贯穿品牌的主线。 　　而且，不同品牌的家族前脸已经让人有了不同的视觉感受。 　　例如，奔驰的平板三叉家族前脸让人觉得尊贵典雅，的七孔竖格栅家族前脸则带有粗犷不羁的视觉色彩，别克的直瀑式格栅家族前脸又会让人感觉到其稳健端庄的气质。 　　就宝马具体而言，其家族化脸谱中最易识别的基因就是双肾格栅。 　　从1933年宝马303型汽车第一次采用双肾进气格栅以来，在宝马70多年的发展历程中，宝马将这一家族设计元素一直保持了下去。 　　双肾格栅的使用，仿佛汽车在努力吸取更多空气以增强动力，从而给人一种动感的视觉感受，这一设计令消费者过目不忘、记忆犹新。 　　可以说，好的家族化设计俨然已经成为汽车企业成熟的标志之一。 　　二家族化造型设计造就车企新贵韩国现代起亚汽车集团与东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司三方于2001年在北京签署合作协议，标志着起亚汽车正式迈上在中国的发展之路。 　　虽然在前几年的发展中，起亚汽车销售额不断提升，在中国取得了一定的成绩，令人欣喜。 　　但总体看来，占据中国汽车市场半壁江山的依旧是丰田、大众、本田等主流品牌，起亚很难与其抗衡。 　　而家族化设计的缺失可能是产生这一现象的原因之一。 　　早期的起亚汽车整体车系风格较为混乱，其家族基因不具有统一性，没有一个具有代表性的家族脸谱，从而在国人眼中成了低端车、便宜车的代名词。 　　而自从设计师彼得?希瑞尔担任其设计总监以来，他大胆想象、锐意革新，从老虎的脸谱当中获得了设计灵感，并于2009年推出虎啸式格栅设计。 　　这一设计主要是将老虎鼻子的形态通过夸张变形，最终形成一个12变形的封闭式中网，中间部分向内收缩，两侧分别向外延伸，让人产生一种动感而有韧性的视觉感受。 　　与此同时，将车灯设计在格栅上下两根延长线之内，并对车灯进行拉长，更能与格栅相呼应，从而展现虎啸时威武勇猛的王者之气，追求一种神似。 　　虎啸式格栅在福瑞迪一车进行首推，结果市场反响强烈，取得了出乎意料的成功。 　　在新款福瑞迪大获好评之后，虎啸式家族前脸又先后在秀尔、35、3、2等车型上相继加以运用，进一步获得市场的认可。 　　其中设计隽永大气的5还获得了2011年度红点设计大奖赛的最高奖项。 　　自此以后，东风悦达起亚的销售数据一路飙升，从2008年的141万辆、2009年的24万辆、2010年的34万辆到2011年的433万辆，并且其车型不断