既有线城际动车组列车运输组织相关问题研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

IIII IIII I II II II III I II 11111 111l Y1 81 1 445 保密★2年 ⑧ A dissertation submitted to Tongj i University in conformity with the requirements for the degree of Master of Philosophy Research on I nter—-city MUs Trai n about the Transport Organization Related ●■■- ISSUeS On tne匕XisteCl LIne S chool／Department：Taffic and Transportation Engineering Discipline：Civil Engineering Maj or：Taffic and．Transportation Planning and Management Candidate：Jia—Bin Wang Supervisor：Prof．Xing—Fang Xu Jan，2008 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提 供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国 家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目 的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活 动。 学位论文作者签名： 名办群 少P年／月影日 同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学位论文作者签名： 伽姻’ | 沙罗年／月“El 摘要摘要 摘要 摘要 随着经济的快速发展，城市群内城市之间的联系日益密切，城际列车将会 发挥举足轻重的作用，与其它列车相比动车组将具有明显优势。本论文以第六 次大提速为背景，针对长三角既有线上开行动车组列车所涉及的一系列运输组 织问题进行研究，论文主要包括以下内容： (1)制定动车组列车折返作业时间标准，计算上海站到发线能力。对动 车组列车的折返作业流程进行了详细分析，根据动车组的作业流程制定恰当的 折返作业时间标准，以此为基础，从标准折返时间和实际折返时间两方面分析 计算上海站到发线通过能力。 (2) 从以货车为基础和以客车为基础两个角度分析计算动车组列车的 扣除系数，并计算既有线的通过能力，在此基础上分析动车组列车开行后产生 的影响，寻求减少对线路通过能力影响的措施。 (3) 动车组城际列车开行方案的分析和优化。从开行区段、对数、高峰 和非高峰时期的对数等不同的角度，对现行动车组开行方案进行详细分析，考 察方案的利弊，给出动车组开行方案的改进建议。 (4) 动车组列车的乘务组织、车站客流组织、动车组市场营销等问题的 初步探讨。在新的运输组织条件下，本文就如何调整、完善这些配套措施，作 了一些初步的研究。 动车组列车运输组织相关问题的研究在国内刚刚开始，文中动车组折返作 业时间标准、动车组列车扣除系数，以及动车组列车开行后对既有线的影响等， 都将为今后的深入研究、实际决策等，提供了一定的参考价值。 关键词：动车组列车，折返时间，扣除系数，通过能力，开行方案 AbstractAbstract Abstract Abstract With the development of Economy,the relationship among cities is becoming more close than before，Inter-city train will play a very important role in the process， and during it，multiple units(MUs)train has more obvious advantage than other types of train．This paper is based on the sixth speed raising，conduct the research on the all MUs train on the existed lines in the Yangtze River Delta and other ser