汽车构造课件09汽车传动系(自动变速器)文档资料.pptVIP

第2节 自动变速器 1、自动变速器的特点及组成 2、液力传动装置 3、行星齿轮传动机构 4、液压自动换挡操纵机构 一、概述 1、特点： １）使驾驶操作简便省力，提高了行车的安全性。 ２ ）提高了发动机和传动系的寿命，因采用液力传动，发动机和传动系是弹性连接，能缓和冲击，有利于延长相关零件的寿命。 ３ ）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现自动换档，提高了汽车的动力性和经济性。 ４ ）提高了乘车的舒适性。 ５ ）可避免因外界负荷突增而造成过载和发动机熄火现象，并且可以降低排放污染。 2、自动变速器的构成 液力变矩器、 （行星）齿轮变速器、 自动换档控制系统（液压控制系统）、 电子控制系统 二、液力传动装置 功用： 利用液压油的流动来传递扭矩，将曲轴输出的动力传给变速器。 分类： 液力偶合器：传递转矩，输出转矩与输入转矩相 等。 液力变矩器：既能传递转矩又能增大转矩。 1、液力偶合器 工作原理： 2、 液力变矩器 结构： 液力变矩器工作轮展开图 工作原理 nw＝0， nB ＞0， nw＜＜ nB（导轮固定）； Mw=MB+MD ； 高速运行 分析结论 ： a . 泵轮、涡轮和导轮三个工作轮是转换能量，传递动 力和变扭的基本元件；b . 液体同时绕工作轮轴线作旋转运动和沿循环圆作轴 面循环运动；c . 变矩器输出转矩随涡轮的转速而变化 液力变矩器特性 a.转速比： iWB=nw/nB b.变矩系数K：涡轮与泵轮的转矩之比， K=Mw/MB c.效率η:涡轮输入功率与泵轮输出功率之比。η=KiWB 三、行星齿轮传动机构 1、行星轮机构 行星齿轮机构的传动规律 4）齿圈2固定，行星架3主动，太阳轮1从动，超速同向传动i31=n3/n1=Z1/Z3=Z1/(Z1+Z2) ＜15）太阳轮1固定，行星架3主动，齿圈2从动，超速同向传动 i32=n3/n2=Z2/Z3=Z2/(Z1+Z2) ＜16）行星架3固定，齿圈2主动，太阳轮1从动，超速反向传动 i21=n2/n1=－Z1/Z2＜1 7）任意两件固连，第三件同步旋转，直接档 8） 三件全自由，空档 四、行星齿轮换档执行元件 离合器、制动器和单向离合器 基本作用：连接、固定和锁止 2、制动器 片式制动器 帯式制动器 单向离合器 功用： 依靠其单向锁止原理来发挥固定或连接作用的，其连接和固定也只能是单方向的。 结构： 五、行星齿轮变速器 两轴两速式液力机械变速器 1、空挡 2、低速挡 思考题 1.自动变速器由哪几部分组成？有何优点？ * * 液力变矩器 液压控制系统 行星齿轮机构 车速信号 节气门开度信号 连接曲轴 输入轴 泵轮 涡轮 输出轴 曲轴 飞轮 涡轮 导轮 泵轮 变矩器壳 叶片 液流的方向与导轮叶片平行时，变矩器由变矩变为偶合工况 起步后中间状态 起步之前 当nw＝nB 时，液力变矩器失去传递动力的能力 齿圈 行星架 太阳轮 行星齿轮 1）齿圈2固定，太阳轮1主动，行星架3从动， 减速同向运动； i13=n1/n3= Z3/Z1=1+Z2/Z1＞1 1+Z2/Z1= (Z1 +Z2 ) / Z1 = Z3 / Z1 行星架3 齿圈2 太阳轮1 行星轮4 2）太阳轮1固定，齿圈2主动， 行星架3从动， 减速同向传动 i23=n2/n3=Z3/Z2=1+Z1/Z2 ＞1 1+Z2/Z1= (Z1 +Z2 ) / Z1 = Z3 / Z1 行星架3 齿圈2 太阳轮1 行星轮4 1+Z2/Z1= (Z1 +Z2 ) / Z1 = Z3 / Z1 行星架3 齿圈2 太阳轮1 行星轮4 钢片（外花键） 摩擦片（内花键） 制动器毂 变速器壳（制动器鼓） 制动鼓转动方向 制动带 推杆 活塞 制动鼓 楔块 外环 内环 楔块式单向离合器 变矩器 输入轴 低速挡制动带制动 前排齿圈 行星架 后排行星架 后排中心轮 后排行星轮 后排齿圈 输出轴 离合器接合 同步 同步 前排齿圈 前排中心轮 前排行星架 后排行星架 后排中心轮 输出轴 输入轴 变矩器 示意图： 锁止按钮 挡位 *