汽车构造0文档资料.pptVIP

《汽车构造》 主讲：王中元 绪论 本课程重点介绍汽车之构造和工作原理（内燃机）。 上册讲解内燃发动机的结构和原理。 下册介绍汽车的传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、车身、仪表、照明及其附属设施的结构和原理。 总论 汽车数量最多、活动范围广、运输量最大的陆路交通工具。（运人、运货） 汽车是一种机械产品。 0.1.1 汽车的诞生与发展 现代汽车是以内燃机为动力作标志的。 法国人称，1884年法国人爱德华?德马拉?德布特威尔制出第一辆内燃机汽车。 德国人卡尔?本茨申请1886年1月29日德国皇家专利局专利证书第37435号——一辆带煤气发动机的三轮汽车。 汽车技术的发展一是其动力——内燃机技术的迅速成熟，二是车辆本身的发展。 汽车技术也不断地发展进步，在汽车发展史上建立了几个里程碑，对汽车演变产生了重要影响。 19世纪末，法国的帕纳尔-勒瓦索公司的“帕纳尔系统” 1908年10月1日，美国底特律开始生产一种以“福特”命名的“T型” 汽车 1934年在法国出现一种新型的前轮驱动汽车结构 1939年8月德国正式投产 “甲壳虫”型汽车以后取得极大的成功 1959年面世的“迷你（Mini）”触发了汽车技术的一场革命 20世纪80年代法国雷诺汽车公司创造的Espace牌MPV ，引起车坛轰动 汽车产业是19世纪后期在欧洲产生的，当时西欧是世界上唯一的生产地。进入20世纪后汽车生产传到美国，当时在底特律集中了一批工匠，形成美国制造中心，很快，美国取代欧洲成为世界汽车产业中心，产品销往全世界。一直到20世纪60年代美国生产的汽车占世界总量的70%~80%。20世纪50年代欧洲经济快速恢复发展，到70年代，欧洲（欧共体）汽车产量可以与美国抗衡。同时，日本汽车工业高速发展，到20世纪80年代形成美国、西欧（主要是英、法、德、意四国）、日本三足鼎立之势 。 0.1.3 中国汽车工业的发展 新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。 创建阶段 ：1953—1958年 独立自主发展阶段 ：1958—1984年 对外开放阶段 ：20世纪80年代中期至今 0.1.4目前全球汽车产业发展态势 全球交叉转移：发达-----新型国家 发达-----发达国家 全球化发展态势。 汽车产业的特点：资金密集、技术密集、人员密集。 0.2 汽车定义及组成 0.2.1 汽车（Automobile）定义 中国GB/T3730.1-2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。 美国SAEJ687C对汽车的定义：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 日本JISK0101对汽车的定义：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。 0.2.2 汽车组成 从汽车的整体构造而言，任何一辆汽车都包括四大组成部分： 发动机（Engine）：汽车的动力装置 底盘（Chassis） ：支承车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶 (传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统） 车身（Body） ：乘坐驾驶员、旅客或装载货物 电器与电子设备（Electrical system） ： 电器包括电源、发动机起动系以及汽车照明等用电设备； 电子设备包括控制、人工智能等方面装置。 0.2.3汽车总体布置形式 FR、FF、RR、MR、nWD 前面字母标出发动机布置位置，后字母标出驱动轮位置。 F---foreside R---rearward M---middle 0.3 汽车分类及代号 国标GB3730.1-88对汽车分为八大类： 轿车（Saloon car） 客车（Passenger car） 货车（Truck） 越野汽车（Cross-coutry vehicle） 自卸汽车（Tipper） 牵引车（Tractor） 专用汽车（Special vehicle） 挂车（Trailer） GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》 将汽车按用途分为乘用车、商用车两大类 。 乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等11类 商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类 0.3.2 汽车产品型号规则 汽车的产品型号反映企业名称、车辆类别、主要特征参数等内容，用字母和阿拉伯数字表示，由首