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汽车构造总论 主要内容 汽车与汽车工业发展 汽车类型 汽车的主要性能 汽车的总体结构 汽车行驶的基本原理 汽车来源 1769年法国人古诺蒸汽机三轮车 汽车来源 汽车技术的发展体现在两个方面 一是其动力——内燃机技术的迅速成熟 汽车行驶速度提高首先需要增加发动机功率，动力大，加速快，行驶也快； 二是车辆本身的发展 要保证高速行驶安全、舒适，就要求车辆有良好的控制，包括方向准确控制和迅速制动，同时要求良好的减振、避振。 汽车技术发展 汽车技术不断发展进步，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。 （1）第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代 （2）第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车 （3）第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 （5）第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车 （6）第六个里程碑：风靡当代的多用途厢式车 （7）第七个里程碑：电动汽车 新中国汽车工业发展简史 三个阶段 创建阶段（1949年—1965年） 成长阶段（1966年— 1980年） 全面发展阶段（1981~至今） 2005~2007年轿车销量前十名生产企业市场占有率 2007年国内各系轿车市场份额 汽车类型 思考：什么是汽车？ 马车、三轮车、自行车 人力车、货车、轿车、火车…… 汽车类型 汽车定义： 由自身的动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆，其主要用途是载运人员和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物。 按用途分类 现在有两种标准： GB/T3730.1-1988将汽车分为： 普通运输车（轿车、客车、货车） 专用汽车（作业型专用汽车、运输型专用汽车） 特殊用途汽车（竞赛汽车、娱乐汽车） GB/T3730.1-2001（新标准）： 将汽车分为乘用车和商用车。 乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车 汽车的性能 性能是汽车的DNA。在竞争日益激烈的时代，性能决定了汽车在市场上的竞争力。 汽车的性能主要包括动态性能和静态性能两大类，其中又以动态性能对整车的品质影响最大。 汽车的性能 汽车的基本结构 汽车基本结构之一---------发动机 作用：使供入其中的燃料燃烧而产生动力，现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。 构成 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 点火系 润滑系 冷却系 起动系 汽车基本结构之二---------底盘 作用：形成汽车的整体造型,接受发动机传来的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 组成 传动系 行驶系 转向系 制动系 底盘结构之一---------传动系 作用：将发动机发出的动力传给驱动轮 组成 底盘结构之二---------行驶系 功能：将汽车各总成及部件连成一个整体，起支承作用，以保证汽车正常行驶。 组成： 底盘结构之三---------转向系 作用：改变或者恢复汽车的行驶方向，确保汽车按照驾驶员的操纵行驶。 组成 转向器、转向盘 转向传动机构 底盘结构之四---------制动系 作用:使汽车迅速减速或停车；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。 组成： 制动器 制动操纵机构 驻车制动装置 汽车基本结构之三-------车身 车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘客提供舒适安全的环境或保护货物完好无损。 良好的形状：空气动力学性能，减少阻力 美观的造型：符合人们的审美观点 汽车基本结构之四----电器与电子设备 由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。 此外，现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 行驶阻力 滚动阻力: 滚动产生的变形(分干硬路面和松软路面）、摩擦 空气阻力: 由行驶时前后产生的压力差、各层空气之间及空气与车表面的摩擦以及各种气流干扰等因素 上坡阻力:重力沿路面方向的分力 加速阻力: 行驶阻力：以上阻力之和 汽车行驶的驱动-附着条件 1． 轮胎与地面的附着条件 2．汽车的驱动--附着条件 （必要与充分条件） 对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮。 离合器的作用：使汽车平稳起步；便于变速器换档；防止传动系过载 变速器的功能：改变汽车车速；使汽车前进和倒退；在发动机不熄火的情况下，切断发动机与传动系之间动力传递。 万向传动装置：连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。 驱动桥的作用：