汽车维修实训课教学模式探讨.docxVIP

　　近年来，虽然我校已经加大资金投入，进行教学改革，改进教学方法，引入项目教学，改善教学环境，建设汽车维修实训基地，引进了大量的先进教学设备，输送教师参加业务培训。 　　但是学生接触到的真实维修案例比较少，没能够真正意义的提高，学生更没达到能就业的真正维修能手，毕业后不能合格到达指定岗位，企业用人缺口越来越大。 　　所以，汽车维修教学必须改革，实训课应在开放式、移动式中进行教学，捕捉真实案例，真正成为汽修能手。 　　1开放移动式教学模式开发的必要性分析11中职学生生源分析他们在学习、思想、行为习惯、修养等方面都存在较大的缺陷，双差生占了很大的比例。 　　有很多学生入学以来，对自己信心不足，缺乏奋斗目标，得过且过，甚至有的家长也未对其提出要求，只要求学生在学校能相安无事，渡过这么几年。 　　有的连基本的学习任务都完成不了，对学习成绩的好坏无动于衷，厌学情绪严重，对自己的前途感到一片渺茫。 　　12现行教材、教法的分析按照教学大纲规定，汽车构造、汽车修理及实习是汽车应用与维修专业必修的专业课程。 　　汽车构造是系统地介绍汽车各总成零部件的功用，结构和工作原理，为汽车修理打基础；汽车修理是在基本构造的基础上介绍修理的基本理论知识，培养学生具有一定的分析问题，解决问题的能力，为以后的实习打基础；而实习则又是在构造、修理的基础上掌握基本操作技能，为以后工作做准备[1]。 　　它们之间是层层递进的关系。 　　后者以前者为基础。 　　在目前的教学过程中，一般也是按照大纲，根据教材特点，一年级学汽车构造，二年级学汽车修理，以后才转入正常实习阶段。 　　这样看起来好像是遵循学生掌握知识的规律汽车构造—汽车修理—实习，也符合它们间层层递进的关系，但是，在实际的教学中，效果却并非令人满意其弊端如下。 　　1汽车构造和汽车修理教学相隔时间太长在讲解汽车构造时，也许教师借助实物、教学挂图、模型等进行教学，加上学生的死记硬背，可能理论考试成绩较好。 　　但时隔一年，到了汽车修理教学时就感到很费力，因为学生原有汽车构造知识大部分已经遗忘。 　　而汽车修理一定要在汽车构造的基础上才谈修理，离开了构造，修理就成了无源之水，无本之木，你要想教好修理还得帮助学生复习构造，这样对教师，对学生都是一种浪费。 　　2理论不能联系实际要知道汽车构造、汽车修理有本课程的特点，离不开实物。 　　有些理论教学离开了实物，根本无法讲清。 　　有些教师常在黑板上修汽车，学生则在下面昏昏欲睡感到不知所云。 　　记得一次在外听课，我指着汽油泵问学生是什么，旁边3个学生居然一个都说不出，因为他反映从来没看到过。 　　虽然汽油泵讲解过，当然造成这种现象的原因是多方面的，有的因为学校条件的限制，根本无实物，无实习场所；有的因为教师要赶进度，而无法安排时间搞拆装。 　　当然也不排除有些学生，缺乏学习的自觉性[2]。 　　3理论教学与实习不能有机地接合在教学时，不管是汽车构造、还是汽车修理重理论、轻实习，这是学好本专业的大忌。 　　学生如果学了理论后不能用实习来及时而有效地巩固，等到理论全部学完后，再集中实习，而前面大部分知识已经遗忘，势必造成理论和实习相脱节，学生也会在实习时感到束手无策，不知所措。 　　2开放移动式教学模式在实训课中的具体实施21利用开放移动式教学模式进行课程指导利用开放移动式的教学模式，创设开放的教学情境，获取典型的汽车维修企业常用实例，以此作为汽车维修专业实训课的课程指导。 　　开放移动式教学模式是指在开放的环境中进行实训教学，以移动的方式进行维修服务。 　　所谓的开放环境是指到汽车维修企业台帐中的维修项目进行调查和统计，将出现概率很高的维修项目作为实训课的基础教学内容，尽量将汽车维修一线的最常见、最实用的汽车维修作业作为基础实训课教学题材，为学生创设一个以企业紧密相连的开放教学环境。 　　同时到企业去收集一些疑难杂症，与学生共同研究，作为更深层次的学习，真正培养维修师傅。 　　而移动式的维修一方面是指为学生提供一个移动式的实训环境，通过将校内维修实训室对外开放，免工时费承接维修汽车业务。 　　另一方面是指成立钦州农校汽车维修协会，专为路上的故障车免费服务，同时汽车维修协会会员可以随时指派到汽车维修企业协助，帮助维修企业解决经常面临的临时用工荒。 　　22利用微课辅助开放移动式教学利用微课教学形式，进行实训课的实操过程理论学习，辅助开放移动式教学。 　　微课能让学生随时随地进行实训课知识点，难点的学习，那怕是在课余时间，或是在道路施施救的过程中，都可以通过手机观看。 　　所以，通过微课教学可以达到培养学生的实际操作能力，动态接受新知识的能力，科学解决突发问题的能力，实施各种计划和活动的能力，对社会环境变化做出反