上海某厂房钢结构施工方案.doc

PAGE 25 ****造船基地一期工程 三号线分段装焊工场工程 钢 结 构 工 程 方 案 编制单位： 编 制 人： 审 批： 目 录 综述 编制说明 工程概况 实施目标 施工部署 管理体系 施工准备 主要设备机具 施工进度计划与保证措施 总体施工方案及施工顺序 施工流程图 工厂制作 3. 1材料 3. 2放样和划线 3. 3切割和铣加工 3. 4剖口与锁口 3. 5制孔 6组装 7拼装精度要求 8构件制作要领 9焊接工艺控制 3. 10构件标志 11除锈和涂装 12包装和发运 13高强螺栓及连接的施工要求 14质量检验与测试计划 3. 15质量管理流程图 3. 16主要加工设备清单 3. 17主要焊接设备清单 3. 18质量检测和实验设备 吊车梁的安装和校正 4．1施工准备 4．2吊车梁的安装 4．3吊车梁的校正 第五章 屋架、天窗架的安装和校正 5．1施工准备 5．2屋架、天窗架的安装 5．3屋架、天窗架的校正 质量保证计划和质量保证措施 6. 1质量保证计划 6. 2质量保证措施 6. 3施工准备过程的质量控制 6. 4施工过程中的质量控制 6. 5质量管理制度 安全、文明施工保证措施 7. 1安全生产保证体系 7. 2安全生产技术措施 7. 3文明施工措施 第一章 综 述 1.1编制说明 1.1.1编制说明 本方案是为****造船基地一期工程军品造修船区分段装焊工场钢结构施工而编制，是在认真听取甲方要求和对图纸认真分析后的基础上编制的。体现了我司对本工程施工的总体构思和部署，并用以指导工程的施工和管理，以确保优质、高效、安全、文明地完成施工任务。 1.1.2编制依据 建筑结构设计统一标准（GBJ68-84）； 建筑结构荷载规范（GB50009-2001） 钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）； 建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）； 钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）； 钢结构设计规范（GB50017-2003） 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2002）； 钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82-91）； 钢管混凝土结构设计与施工规程 JCJ01-89。 建筑抗震设计规范 GB50011-2001 冷弯薄壁型钢结构技术规范 GBJ18-2002 工业建筑防腐蚀设计规范GB50046-95 ****设计院提供的施工图纸 1.2工程概况 1.2.1工程概况 装焊工场车间分为四联跨钢结构框架，跨度为30+30+33+48m，长度为255 m，柱距为12 m，北侧端部抽去一排柱，形成24 m柱距，由变阶式钢柱、倒三角钢管桁架钢屋架（主车间）、实腹结构钢屋架（D-G跨），每跨车间由行车梁、托架梁组成，主屋架之间通过系杆、檩条、支撑相连，变阶式钢柱柱顶标高分别为:26.50m、30.10m。 每跨厂房均设有双层桥式吊车，30m跨中上层吊车两台，轨高21m，100t/20t；下层吊车有两台，轨高14m，20t/5t；33m跨上层吊车两台，轨高24m，15t/50t；下层吊车两台，轨高17m，20t/5t；48m跨上层吊车两台，轨高24m，一台为150t/50t；一台为150t（75t+75t/80t），下层吊车两台，轨高17m，20t/5t。30m跨局部区域有6m轨高之半龙门吊。局部区域地面设有200t平板车。 钢框架柱子下柱为4肢格构式钢管混凝土柱，上柱为实腹式工字型断面柱，柱脚采用插入式，直接插入柱承台杯口内。30，33m跨屋面梁均为共字型断面实腹钢梁，除F-E轴之间钢梁在E轴与钢柱铰接外，其余钢梁与柱均为刚接。48m跨屋架采用空间桁架，与柱子铰接。24m柱距处设有箱形托梁。 吊车梁为焊接共字型实腹式钢梁，制动系统采用制动梁。24m柱距处尚设有辅助桁架及下翼缘水平支撑及垂直支撑。钢柱基础采用独立桩基承台，桩为PHC管桩。 墙面檩条采用轻型高频H型钢，檩条直接搭接在钢柱上。 1.2.2施工难度 本工程构件多而复杂，长度较长，大部分连接为焊接，容易收缩和变形，安装精度要求高，临空施工作业多，安装时就位有一定难度，如何快速、优质、高效地完成施工是本工程的关键，与土建、机装、电气、管道专业交叉作业，施工管理矛盾较为突出。 1.3实施目标 1.3.1质量目标 严格按照《钢结构工程质量检验与评定标准》（GB50221-95）和《钢结构施工与验收规范》（GB50205-95）执行，一次交验质量优良。 1.3.2工期目标 根据业主对我们的要求和我们施工同类型工程的工作经验，钢结构制作、安装完成的总工期为250天，即从2005-03 1.3.4安全和文明施工目标 杜绝死亡及重伤事故，轻伤频率控制在1.5‰以下，严格按上