实时交通信息业务发展建议文档资料.pptVIP

主要内容 全国汽车保有量与增长趋势 汽车拥堵状况及市场需求 汽车拥堵是当代城市的共同难题 近年来，由于北京私家汽车每天以1000辆的速度猛增等原因，造成交通堵塞日益严重。据统计，北京一年中因堵车造成的经济损失高达60个亿。（新浪网） 建设部副部长仇保兴披露，我国每年因为交通堵塞造成的GDP损失达到5%-8%。（新浪网） 位置基地对发烧友俱乐部的功能调查问卷反馈 90%以上的俱乐部成员都选择了实时交通服务 实时交通可以普遍用于中国移动位置服务 手机导航 手机地图 车e行（PND） 前装 后装 车务通 …… 主要内容 中国移动开展实时交通信息服务的情况 基地 内容整合 引入29城市实时交通CP提供实时交通信息 平台测试 浮动车：在沈阳进行了以出租车数据作为数据源的浮动车实时交通测试，测试覆盖沈阳市区不同等级的多条道路，测试结果中准确率达到80%以上。 移动通信网络信令采集：在沈阳进行了基于移动网络信令采集实时交通的测试，测试覆盖了指定道路，测试结果基本合格。 业务开展 彩信：已在辽宁推出了基于STK的实时交通彩信服务。 车e行：已在北京、上海、广州、深圳、沈阳、南京、成都、苏州、重庆PND上推出了实时交通服务。 中国移动开展实时交通信息服务的情况 其它省业务开展情况 北京 12580实时路况查询：用户拨打12580，可通过人工语音方式方便地查询到京城四环内（含四环）各环线、主干道、快速路、联络线和路桥的实时路况信息，还可以查询到本市进出京高速公路的事件信息（包括事故、限行封路等），日均呼叫量约2000次。 广东 广州：行讯通提供的是广州范围内主干道的路况信息，覆盖90%广州主干道。提供了短彩信的点播、定制以及12580等方式供用户使用。去年9月开展试商用，现已有5万定制用户在使用，主要是短信定制用户。实时交通信息的主要来源为出租车数据。 佛山：路况速递业务通过短信查询等服务形式，为驾车人士和其他交通参与者及时传递广佛主要交通干线、佛山五区重点路段的交通资讯、道路路况、安全事故、道路维修和交通管制等信息。该项目于09年4月开始试商用。 上海 2008年9月推出实时路况查询业务，数据来源自上海市交通信息中心。由于接口和数据不稳定，没有进行宣传推广，目前每天查询量在100次以内。 2009年4月完成接口和数据的改造，目前数据已成功传送给辽宁基地供手机导航发布，并且上海开发了基于短、彩信的实时路况查询业务，将在6月1日进行试商用。 江苏 路况智晓：短彩信实时路况点播。信息源是浮动车和交管信息。 竞争对手开展实时交通信息服务的情况 电信 深圳电信推出114实时交通信息语音查询服务，信息源为出租车数据。（深圳公司反馈） 联通 2008年1月16日，由上海联通和上海远麦合作开发的手机实时交通导航系统在沪投入使用。 被称作如意北斗手机智能导航的服务，地图内置于手机，按一键接通呼叫中心，客服人员依据实时交通信息为驾驶员设计最便捷适用的导航路线，并完成路线规划，完成全程导航。 实时交通路况反映在驾驶员的手机上，畅通以绿色表示，基本畅通以蓝色显示，拥阻反映黄色，红色即为阻塞。离目的地近时，语音系统会发出4次提醒。（摘自汇聪网） 其它公司开展实时交通信息服务的情况 业务开展情况小结 业内可以提供实时交通服务的厂商并不仅限于以上提到的几家，几乎任何一个厂商都可以在全国范围提供实时交通服务 浮动车采集技术目前是国内的主流实时交通采集技术，技术成熟、数据源广泛、有较高的准确率和覆盖率 在实时交通数据源方面尚没有厂商形成垄断，通过共享数据源的形式，每个实时交通厂商都可以获得实时交通数据 实时交通信息作为一种参考数值，无需追求绝对的准确，而且实时交通是一种统计值，只能反映总体的交通状况，每个用户作为个体所感知到的实际情况是不可能与统计值完全一致的。目前，各个厂商提供的实时交通服务质量已经基本上可以满足指导用户出行的需要，无明显缺陷 若采用多种采集技术进行数据融合，实时交通信息的准确度应该会有所提高 实时交通信息服务的基本形式 实时交通服务：以客户端、Web、短信、彩信等多种形式，通过图片、颜色或文字为客户提供实时的路况信息，并应用路况信息通过动态路径规划的方式指导客户的出行。 实时交通的表现形式： 以颜色表示当前车速，来显示实时交通拥堵情况： 时速20公里以下 红色 20-40公里 黄色 40公里以上 绿色 以图标表示交通事件： 匝道封闭 道路施工 交通事故 …… 结合实时路况动态导航 实时的含义