排头隧道安全专项施工方案.docVIP

PAGE 第 PAGE 10 页 共 NUMPAGES 13 页 排头隧道安全专项施工方案 1、工程概况 1.1工程概述 排头隧道位于新罗区龙门镇赤水村，地形起伏，进出口坡面陡峻，洞身顶部大多风化粉砂岩、砂岩、砂砾岩，岩体破碎。隧道起讫里程：左线ZK188+096～ZK189+141，全长1012.63m；右线YK188+098～YK189+130，全长999.18m。排头隧道属于长隧道，采用分离式双洞布置。隧道左洞进出口分别在半径为1170m和810m的平曲线上，隧道右洞分别处在半径为900m和820m 1.2地质状况 隧址区位于闽西南坳陷带之广平—龙岩坳陷带中段，受区域构造影响，隧址区小褶曲发育，部分地段有层间小破碎带发育，据物探资料、钻探及工程地质测绘成果，隧址区见有4条断层F211E、F211F、F211H、F211J通过。场区上覆残坡积粘土，下伏石炭系下统林地组粉砂岩、砂砾岩、（石英）砂岩。隧址区未见有影响工程稳定性的滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用。但断裂构造发育，岩石风化强烈，受构造影响，隧道围岩级别较低，洞体围岩级别以III-IV级为主，断层及进出口处为V级。 1.3水文地质特征 隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量较贫乏，断层与轴线相交部位为构造裂隙水，水量相对较丰富。隧道开挖不易发生突水现象。地下水对砼不具腐蚀性。 1.4气象资料 本区属于亚热带气候区，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19℃，最低于6℃（1975年12月14日），最高39℃（1967年7月17日）。历年最大降雨量2348mm（1961年），历年最小降雨量1188.9mm（1953年），年平均降雨量1600～1700mm。每年3～9月为雨季，10月至次年2月为旱季。年雾天数11～ 1.5工程重难点分析 隧道进出口围岩主要以坡积粘土和碎石及强风化粉砂岩、砂岩、砂砾岩，呈散体-碎石结构。地下水较贫乏，开挖中地下水多呈点滴状出水。围岩无自稳能力，侧壁和拱部易发生较大坍塌。侧壁和拱部打设一环30m长的φ108管棚进行超前预支护，管棚环向间距0.5m。 2、施工部署 2.1施工场地规划 排头隧道左线全长1012.63m,右线全长999.18m，进出口端施工条件较好，安排两端掘进，施工场地布置于洞 2.2施工机械选择 隧道施工按照新奥法原理组织大型机械施工，均采用无轨运输方案。 混凝土衬砌采用液压整体式模板台车，泵送混凝土入模施工。隧道通风均采用长管路压入式通风。 3、施工方法 3.1洞口边仰坡及截水沟施工 洞口开挖前，先做好洞顶截（排）水沟，清除洞口危石，以免危及施工安全。同时做好边仰坡防护，以稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定。然后按照设计要求施作套拱及φ108超前管棚。 坡面防护按照“分层开挖，分级支护”的原则施工。施工前，按设计进行边坡、仰坡放样，自上而下分层进行刷坡和防护，分层高度以3m为宜。土质边坡采用人工刷坡，石质边坡开挖时采用YT-28风钻打眼，非电毫秒雷管爆破，以松动控制爆破为主，爆破时尽量减少药量，以确保坡面围岩的稳定性，局部爆破困难地段采用人工风镐刷坡，保持坡面平顺完整。每层坡面开挖完成后及时进行边、仰坡面的网、喷、锚防护，使岩面提早封闭，不致使其因暴露时间过久而发生坍塌和破坏。成型后的边、仰坡面平顺、无明显凹凸不平。 3.2进洞方法 隧道进口为Ⅴ级围岩，围岩为主要为砾岩，砂质岩胶结，采用短台阶（预留核心土）法施工，衬砌紧跟。 洞身开挖前按设计要求施做φ108超前管棚及φ42小导管注浆超前预支护。开挖采用半断面法，上半断面可采用环形开挖预留核心土，钢架、锚杆、网喷砼紧跟，并视预支护的效果，必要时采用长管棚注浆加强支护。洞口段上半断面开挖8～10m后，下部开始落底跟进，逐步转换为台阶法施工，台阶长度为3～5m。进入Ⅲ级围岩以后由台阶法逐步转换为全断面施工。 3.3洞门及洞口段钢筋混凝土衬砌结构施工 待洞身开挖40m后， 3.4正洞洞身开挖 围岩岩性主要为砂岩夹砾岩，层状构造，节理较发育。根据实际情况采用全断面法或台阶法开挖，风钻打眼，非电毫秒雷管光面爆破。 3.5φ42超前小导管施工 3.5.1施工方法 超前小导管注浆孔采用风钻，专用顶头顶入。浆液选用水泥浆，采用注浆泵注浆。 3.5.2施工工艺 制作小导管 制作小导管 准备工作 机具检修 钻 眼 布 眼 安装小导管 连接管路及密封孔口 压水试验 注 浆 标准检查 结 束 拌 浆 备 料 小导管施工工艺框图 3.6初期支护施工方法 喷射砼采用湿喷工艺，喷射混凝土中按设计掺加0.9kg/m3的聚丙烯纤维，选用湿喷机进行。锚杆采用风钻钻孔，人工安装，注浆前吹洗孔内残碴，并保证灌浆饱满。锚杆尾与钢架焊接牢固。格栅钢架和型钢钢架采用洞外集