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汽车仪表104674580文档资料
现在时间： 汽车电器基础知识 ——电器盒、仪表部分 ●电器盒 ●仪表 目录 正在载入…… 电器盒类 ●汽车仪表的功能和趋向： 汽车仪表是集合发动机信息（如发动机转速、发动机冷却水的温度、发动机润滑油压力、发动机工作总时间等）、行驶信息（如时速、里程、小计里程等）、底盘信息(如档位指示表) 、其他信息（如燃油余量、瞬间消耗油量表、系统供电电压、气刹车压力、液压液体温度、时钟、倒车障碍物信息等）、指示报警灯（转向指示灯、发动机预热指示灯、危险报警灯等）等信息的显示平台。 随着计算机技术、微电子技术和通信技术的介入，汽车仪表向小型化（越做越小）、多样化（功能越来越强大）、交互化（可以实现与驾驶员之间的交流）、网络化（导航、蓝牙等功能）。 近几年甚至以后的几年里，工程车上的仪表主要的技术集中在可靠性（主要是工程车的特殊工作环境：震动、高低温、防水、防尘、工作电压。能够经得起客户苛刻的要求甚至超出客户的期望）、通信（LIN/CAN总线，这样可以实现信息共享，比如转速达到1000r/min允许PTO离合器工作，否则无法输出满足要求的力矩等等）。 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 1. 机械式：磁感应式，弹簧管式，热感应式 2. 电气式：电磁式，电热式 3. 电子式： 数字式（液晶式，数码管式，荧光显示式） 模拟式（步进电机式，电子动磁式） 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 1. 机械式（弹簧管） 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 1. 机械式 通过温度或压力的变化改变其内部导热材质（根据实际情况选择适宜的膨胀系数的材质）的体积，从而驱动机芯机械变形，带动指针的旋转。由于其一致性不好，通用型不强等缺点正逐步被淘汰。 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 2. 电气式（电热式） 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 2. 电气式（电热式） 通过传感器阻值变化而改变电流的大小，电流大小决定仪表发热体（电阻丝）的发热量，用发热量来改变机芯（具有良好膨胀系数的材质）膨胀体积，从而驱使指针旋转。 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 3. 电子式： 通过图片简单看一下动磁式、步进电机、液晶式、数码管式的机芯 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 3. 电子式： 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 3. 电子式： 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 3. 电子式（动磁式） 传感器的变化实际上就是阻值的变化，动磁式仪表通过传感器阻值的变化来改变流向“十字线圈”电流的大小，而改变“十字线圈”磁场强度的大小，该磁场与“十字线圈”内部的磁钢（永磁体）的合成力作用下产生的扭转，而驱使针轴（与内部磁钢铆合为一体）带动指针的旋转。通过原理我们了解到动磁式仪表的精度是由很多方面决定的，因而其在最终产品上的体现为一致性不好。 仪表类 ●常用仪表的结构形式： 3. 电子式（步进电机式、液晶式、数码管式）
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