汽车安全舒适系统原理与维修课件项目二 汽车空调系统检修.pptVIP

5、储液干燥器的更换??? 轿车空调在正常使用情况下，一般每三年左右更换储液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。 6、膨胀阀的维护??? 一般每一年到两年检查一次其动作是否正常，开度大小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整。 7、冷冻油的更换 一般每两年左右检查或更换，对于管路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻油。 汽车空调系统的定期维护 歧管压力计? 歧管压力计由高压表、低压表、手动高压阀、手动低压阀、阀体以及三个软管接头等组成。 汽车空调常用维修工具 1-高压侧软管接头（红色）； 2-维修用软管接头（绿色）；3-低压侧软管接头（蓝色） 4-低压手动阀（LO）； 5-阀体；6-低压表（蓝色）；7-高压表（红色）；8-高压手动阀（HI） 检漏设备? 检漏设备用于检查空调系统内的制冷剂是否泄漏。 汽车空调常用维修工具 1-电流计； 2-阳极电源； 3-变压器； 4-风扇； 5-阳极； 6-阴极； 7-外壳； 8-电热器； 9-管道； 10-吸嘴； 11-放大器； 12-音频振荡器； 13-控制旋钮； 14-电源开关； 15-调节螺钉； 16-泄漏量标定容量 氟里昂电子检漏仪 汽车空调常用维修工具 l-螺旋线； 2-探测手柄； 3-复位键； 4、9-传感器头； 5、10-保护套； 6-选择开关；7-泄漏强度显示灯； 8-电源显示灯 5650型制冷剂检漏仪 汽车空调常用维修工具 叶片真空泵结构 l-排气阀； 2-转子； 3-弹簧；4-叶片； 5-定子； 6-润滑油 制冷剂添加阀 补充制冷剂，以控制制冷剂的供给量。 汽车空调常用维修工具 l-制冷剂注入阀手柄； 2-注入阀接头；3-板状螺母；4-制冷剂罐；5-阀针 检修阀? 检修阀是一个三通阀，利用它可以进行汽车空调系统抽真空、检测系统压力以及加注制冷剂。 汽车空调常用维修工具 1-阀帽； 2-阀杆； 3-阀杆行程； 4-压力表接头； 5-旁路电磁阀接口；6-制冷系统管道接口； 7-压缩机接口 汽车空调制冷系统常用的几种检漏方法如下： 检查油迹：如果制冷剂泄漏，就会带出一些冷冻油，所以系统中有油迹的地方一般都是泄漏的迹象。 肥皂水检漏：肥皂水检漏是一种简便有效的方法：若零件、管路表面有油迹，要事先擦净。然后把肥皂液涂在受检处，若检查接头处，要整圈均匀涂上。仔细全面地观察，若有气泡或鼓泡，则可判为有泄漏。 着色法： ① 用棉球蘸制冷剂专用着色剂检测，当这种着色剂一遇到制冷剂时，就会变成红色。据此可以判定泄漏点。 ② 目前有些制冷剂溶有着色剂，使用这类制冷剂时，系统一旦有泄漏，便在泄漏点显示鲜艳的着色剂，可以据此方便的检测出泄露部位。 汽车空调制冷系统检漏 制冷系统抽真空 汽车空调制冷系统抽真空 a-轿车空调系统连接图 b-客车空调系统连接图 制冷系统抽真空 （1）将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 （2）打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60～99.99kPa。 （3）关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30min，使其真空压力表指针稳定。 （4）关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 （5）关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 制冷剂的加注 高压端加注:加入的制冷剂是液体、安全快速适用于第一次加注，不可开启压缩机、且要制冷罐倒立。 低压端加注：充入的制冷剂为气体，加注速度慢，补充制冷剂的情况下使用。罐直立。 制冷剂加注步骤 ①按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到针阀完全退回。 ②将注入阀装到制冷罐上。 ③将压力表组中间软管接到注入阀接头上。 ④顺时针方向旋转手柄，使针阀刺穿密封塞，再逆时针使针阀抬起。 制冷剂加注步骤 ⑤松开表座中间软管接头，放气几秒钟再拧紧接头。 ⑥打开高压侧手动阀，冷媒罐倒立，观察高低压表，量表压力应均衡。 制冷剂加注步骤 ⑦第一罐不足，第二罐应从低压侧注入。 ⑧启动发动机转速2000转，两阀均关。 ⑨空调开至最冷，鼓风机转速最高，低压侧注入冷媒，罐直立。35℃时低压侧压力0.147—0.192MPa；高压侧压力应为1.37—1.67MPa。 ⑩加注完毕，关低压阀，熄火，卸下压力表。 冷冻润滑油的加注 补充冷冻润滑油的方法有两种： ① 直接加入法：将冷冻润滑油按标准称量好，直接加入压缩机内，这种方法只是在系统大修后采