轨道车辆用永磁同步电机系统弱磁控制策略-中国电机工程学报.PDF

第30 卷 第9 期 中 国 电 机 工 程 学 报 Vol.30 No.9 Mar.25, 2010 74 2010 年3 月25 日 Proceedings of the CSEE ©2010 Chin.Soc.for Elec.Eng. 文章编号：0258-8013 (2010) 09-0074-06 中图分类号：TM 351 文献标志码：A 学科分类号：470·40 轨道车辆用永磁同步电机系统弱磁控制策略 1 1 1 2 盛义发 ，喻寿益 ，桂卫华 ，洪镇南 (1．中南大学信息科学与工程学院，湖南省 长沙市 410083 ； 2．南华大学电气工程学院，湖南省 衡阳市 421001) Field Weakening Operation Control Strategies of Permanent Magnet Synchronous Motor for Railway Vehicles 1 1 1 2 SHENG Yi-fa , YU Shou-yi , GUI Wei-hua , HONG Zhen-nan (1. Institute of Information Science and Engineering, Central South University, Changsha 410083, Hunan Province, China; 2. School of Electrical Engineering, University of South China, Hengyang 421001, Hunan Province, China) ABSTRACT: The interior permanent magnet synchronous 压极限椭圆的梯度下降法进行弱磁和电流参考值修正的新 motor (IPMSM) can make use of the magnetoresistive effect to 方法。该方法主要分为弱磁区域的确定和电流参考值的修 improve its efficiency and speed characteristics, so that it is 正。弱磁区域由恒转矩曲线方向和电压极限椭圆递减方向之 suited to railway vehicle. The field weakening control strategy 间的夹角大小来确定，电压极限椭圆递减方向信息通过梯度 of interior permanent magnet synchronous motor for railway 下降法计算得到。电流参考值的大小根据不同弱磁区域内弱 vehicle was studied in the paper. A novel method of modifying 磁方向和电压差值的幅度大小来确定。采用Matlab 软件建 the current reference and field weaking based on gradient 立了系统仿真模型，针对100kW 的轨道车辆用永磁同步电 descent