电动汽车热泵空调系统的试验研究.docx

Ξ电动汽车热泵空调系统的试验研究马国远1 Ξ 电动汽车热泵空调系统的试验研究 马国远1) 史保新2) 陈观生2) 吴立志3) ( (1) 清华大学热能系空调教研室 北京 100084) ( (2) 广东工业大学机械系制冷教研室 广州 510643) ( (3) 北京石化学院化机教研室 北京 102600) 摘 要 介绍研制的电动汽车热泵空调系统及其配用的双工作腔滑片压缩机的 性能 , 依据 测 试 样 机 的 试 验 结 果 分 析 了 转 速 对 该 空 调 系 统 制 冷 量 、输 入 功 率 及 CO P 等性能的影响 。 主题词 汽车空调 制冷 试验研究 0 引 言 现代流行的燃油汽车不仅消耗大量的石油资源 , 而且还严重污染大气环境 , 危害人类健 康 。据统计排放到大气的污染物中 , 汽车的废气 (主要是氮氧化物 、碳氧化物及碳氢化合物 等) 约占 42 % 。鉴于此 , 许多国家政府通过立法正在限制并逐步淘汰这种高污染的产品 。 电动汽车具有无任何排泄物 、不污染环境 、低噪声及节省石油资源等特点 , 再次引起全世界 的广泛关注 。世界汽车工业发达国家都投入大量的人力 、物力进行电动汽车开发和研制 , 取 得了大量的成果 , 一批批先进的电动汽车不断面市 , 有的已形成商业化规模生产 。与燃油汽 车一样 , 电动汽车也要创造一个舒适的驾驶和乘座环境 , 即要配备相应的空调系统 , 提高其 舒适性和竞争力 。在开发和研制电动汽车同时 , 也对配套的空调系统进行了开发与研制 。 我国也制定了电动汽车的研究与开发计划 , 并正在逐步实施 。本课题组对电动汽车配套 的空调系统进行研制 , 开发出永磁直流无刷电机直接驱动旋转压缩机的电动汽车热泵空调系 统 , 本文介绍该系统及对其所进行的试验研究 。 1 电动汽车热泵空调系统 电动汽车热泵空调系统的工作原理如图 1 所示 , 压缩机由直流无刷电机通过皮带驱动 , 空调系统的制热/ 制冷运行方式由四通换向阀转换 , 实线箭头表示制冷运行方式 , 这时向车 室内吹冷气 , 使车内降温冷却 ; 虚线箭头表示制热运行方式 , 这时向车内吹热风使车内升温 加热或对挡风玻璃除雾/ 霜 。通过感受车室温度 , 逆变器调制电动机电源的脉冲宽度来控制 Ξ 本文于 2000 年 3 月 11 日收到 。马国运 , 男 , 37 岁 , 副教授 。 第 4 期电动汽车热泵空调系统的试验研究41压缩机转速的大小 , 从而改变空 第 4 期 电动汽车热泵空调系统的试验研究 41 压缩机转速的大小 , 从而改变空调系统的 冷 (热) 量大小 , 以满足各种环境条件下 车室的舒 适 性 及 除 雾/ 霜 要 求 。从 原 理 上 讲 , 该系统与普通的热泵空 调 并 无 区 别 , 但由于该空调系统是用于电动汽车这一特 殊场合 , 该系统所用的主要部件都有其特 殊性 。为此 , 我们配套开发了双工作腔滑 片压缩机 , 专门定做直流无刷电动机和逆 变器控制系统 。 专门研制的双工作腔滑片压缩机的结 构原理如图 2 所示 。圆形转子同心地安装 在扁圆形气缸内 , 五个滑片置于转子上开 设的槽中并能来回滑动 , 原动机驱动转子 转动时 , 滑片靠离心力被甩出 , 紧贴在气 缸内表面上 , 把气缸内腔分隔成若干个随 转子 转 角 变 化 其 容 积 的 小 空 间 ( 称 为 基 元) , 随着转子转动 , 基元容 积 的 大 小 周 期性地变化 , 从而完成了气体的吸入 、压 图 1 电动汽车热泵空调系统 11 压缩机 ; 21 驱动电机 ; 31 逆变器 ; 41 车室温度传感器 ; 51 平行流换热器 ( 车外单元) ; 61 四通换向阀 ; 71 轴流风扇 ; 81 膨胀阀 ; 91 平行流换热器 ( 车内单元) ; 101 离心风扇 ; 111 制热工作方式 ; 121 制冷工作方式 。 缩 、排出等工作过程 。该压缩机具有以下特点 : (1) 结构简单 , 零部件少 , 加工与装配容易实现 。 (2) 运转平稳 。由于无偏心转动零部件 , 动力平 衡性能好 , 尤其在高转速运动时振动和噪声很小 。 (3) 起动冲击小 。滑片在起动时逐步伸出 , 静摩 擦转矩小 , 因而起动转矩缓慢上升 , 减少了起动冲击 。 (4) 效率高 。由于没有吸气阀 , 余隙容积小且余 隙膨胀不直 接 影 响 吸 气 基 元 , 因 而 使 吸 气 损 失 减 少 , 容积效率提高 。 (5) 体积小 、重量轻 , 便于狭窄空间安装 ,