深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案.docVIP

深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案 ***铁路***特大桥 双壁钢围堰施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁***局集团***铁路项目部 二O一O年十月 目 录 一、 工程概况 3 1、桥型和结构 3 2、水文资料 3 3、气象资料 4 4、通航资料 4 5、工程地质 5 二、大临设施 5 1、栈桥、码头 5 2、施工用电 5 3、航道维护 6 三、 围堰施工方案 6 四、 双壁钢围堰施工方法 6 1） 双壁钢围堰构造 6 2）双壁钢围堰加工制作及运输 7 3）墩位平台上钢围堰的组拼及下放水 8 1、底节围堰组拼完成后下放入水作业，做法如下： 9 2、钢围堰的接高 9 3、钢围堰的下沉和着床稳定 9 4、钢围堰的竖向定向： 10 4）围堰内清基 10 5）围堰内水下混凝土封底 11 五、 双壁钢围堰劳力组织： 11 六、 双壁钢围堰机械设备配置及材料 12 50T 12 200T 12 七、 双壁钢围堰质量标准 13 八、钢围堰施工进度 14 九、安全保证措施 14 一 组织机构 14 二 安全目标 14 三 安全保证措施 14 四 教育与培训： 15 五 现场管理： 15 六 安全用电： 15 七 防火、防爆： 16 八 高空作业： 16 九 吊装作业： 16 十 应急预案及措施 17 1、当发生水上作业点施工人员和船员落水时 17 2、当施工船舶发生船舶碰撞时 17 3、当船舶发生搁浅时 18 4、船舶在施工或航行中因遇险失控 18 5、当船舶发生火灾时 19 6、船舶对外溢油造成污染 19 十、双壁钢围堰各部分设计与计算 19 双壁钢围堰各部分设计与计算 20 围堰下沉系数计算 28 钢围堰由砼封底的抗浮力计算 29 ***特大桥39#～44#深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案 工程概况 1、桥型和结构 ***特大桥起讫里程为DK138+34.4～DK140+217.59，全长2183.19m，中心里程为DK139+125.995，孔跨为40-32m简支箱梁+ 70+3×120+70 m连续箱梁+11-32m简支箱梁，为双线特大桥。32m简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁，主桥为一联（70+3×120+70）m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。甬台和1#～36#墩位于江北岸，37#～45#墩位于江中，属于水中墩，46#墩～55#墩及温台位于江南岸，其中1904.09m位于直线段上，其余位于缓和曲线上，缓和曲线长280m，竖曲线半径20000m。37#~45#基础结构形式见表一。 2、水文资料 本桥位于三江口上游，为感潮河段，受迳流影响，也受潮汐影响。 Q100 17602m3/s,Q300 22179m3/s,H100 6.82m,H300 8.67m,V100 2.85m/s, V300 3.1m/s,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m，潮水为不规则半日潮，每日两次涨落。主河槽一般冲刷深度为25.16m，局部冲刷深度为33.2m。根据我部所了解的水文站资料，海门站（在本桥址下游23.6公里处）多年平均高潮位为4.22，多年平均低潮位0.20，历年最高高潮位为7.50；上游临海西门站多年平均高潮位4.69，平均低潮位1.21。根据《灵江防洪规划》，本段防洪堤规划高度为5.90米。 表1 37#～45#基础结构形式表 序号 桥墩号 桥基 承台 标高 m 桩数 个 桩径 m 桩长 m 长 m 宽 m 高 m 河床 承台底 施工水位 平均潮位 1 37 8 2.5 71.5 20 14.4 3 -3 -4.646 5.88 1.2 2 38 8 2.5 73 20 14.4 4 -5.5 -5.644 5.88 1.2 3 39 8 2.5 75 20 14.4 4 -5.7 -6.144 5.88 1.2 4 40 8 2.5 80 20 14.4 4 -6.2 -6.578 5.88 1.2 5 41 12 2.5 81 23.2 16.8 5 -5.27 -5.763 5.88 1.2 6 42 12 2.5 81 23.2 16.8 5 -5.72 -5.763 5.88 1.2 7 43 12 2.5 89.5 23.2 16.8 5 -5.75 -6.763 5.88 1.2 8 44 12 2.5 62.5 20.2 16.8 5 -5.8 -6.763 5.88 1.2 9 45 8 2.5 44.5 16 14.4 4