郑和下西洋生平简介.pptVIP

郑和生平简介 郑和出生于明洪武四年(1371年)，原名：马三宝。洪武十三年1381年冬，明朝军队进攻云南。马三保10岁，被掳入明营，被阉割成太监，之后进入朱棣的燕王府。在靖难之变中，马三保在河北郑州（在今河北任丘北，非河南郑州）为燕王朱棣立下战功。永乐二年（1404年）明成祖朱棣认为马姓不能登三宝殿，因此在南京御书“郑”字赐马三保郑姓，改名为和，任为内官监太监，官至四品，地位仅次于司礼监。宣德六年（1431年）钦封郑和为三保太监。 郑和下西洋经过 　1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、两万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。最远到达红海沿岸和非洲东海沿岸。 郑和第一次下西洋 　　永乐三年六月十五日(1405年7月11日)从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二(1407年10月2日)回国。第一次下西洋人数据载有27800人。 郑和第二次下西洋 　　永乐五年九月十三日(1407年10月13日)出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏(1409年)回国。第二次下西洋人数据载有27000人。 郑和第三次下西洋 　　永乐七年九月(1409年10月)从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六(1411年7月6日)回国。 郑和第四次下西洋 　　永乐十一年十一月(1413年11月)出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，永乐十三年七月初八(1415年8月12日)回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”(即长颈鹿)。第四次下西洋人数据载有27670人。 郑和第五次下西洋 　　永乐十五年五月(1417年6月)出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七(1419年8月8日)回国。 郑和第六次下西洋 　　永乐十九年正月三十日(1421年3月3日)出发，往榜葛刺(孟加拉)，史载“于镇东洋中，官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，永乐二十年八月十八(1422年9月2日)回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动。 郑和第七次下西洋 　　宝船从龙江关出水宣德五年闰十二月初六(1431年1月从龙江关(今南京下关)启航，返航后，郑和因劳累过度于宣德八年(1433年)四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六(1433年7月22日)返回南京。第七次下西洋人数据载有27550人 船队编制 　　郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队,完全是按照海上航行和军事组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队.很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅.著名的国际学者,英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后,得出了这样的结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌.”人数众多,组织严密郑和下西洋船队,是根据海上航行和担负的任务,采用军事组织形式组建的. 航海技术和装备 宝船 据跟随郑和下西洋的翻译官马欢所著《瀛涯胜览》（1451年定稿）记录：郑和航海宝船共63艘，最大的长44丈4尺，宽18丈 ，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。高75米。船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。《明史·兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人” 宝船与哥伦布的船相比 为何选择郑和 这是由于朱棣皇帝对郑和的人品、才能、知识有充分的了解。郑和少年时就在朱棣身边长大，跟着朱棣南征北战，是“靖难之役”的有功之臣，并被朱棣皇帝视为心腹。但是，更为重要的是郑和本人所具备的素质和条件适合于担任下西洋总兵正使一职，率领船队下西洋首先，郑和懂兵法，有谋略，英勇善战，具有军事指挥才能。 第二，郑和知识丰富，熟悉西洋各国的历史、地理、文化、宗教，具有卓越的外交才能。 第三，郑和具有一定的航海、造船知识。郑和从小就从其父亲那里得到有关的航海知识，熟悉海洋，向往航海。 第四，郑和身份特殊，熟悉回教地区习俗。他熟悉、尊重佛教。 　正是由于郑和自身条件和所具备的才能、素质才为朱棣皇帝所赏识，并委于重任，成为