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技术论坛TECHNIC 技术论坛 混凝土搅拌车筒体制作工装方案 Tooling Plan of Producing Tank of Concrete Mixer 王义平 WANG Yi-Ping 安徽江淮扬天汽车股份有限公司 安徽滁州 239050 摘 要：介绍了混凝土搅拌车筒体制作工装的方案。通过对筒体的每节锥筒或直筒分段外卡定位模板，在外卡模板之间通过连接板分段 焊接成一体，将每节锥筒或直筒的定位模具通过键槽定位，并用螺栓连接成一体，以便将不规则筒体外形转变成模具的规则形状，再将 外卡模具的筒体吊放到滚轮架上实现变位焊接，以保证装配后各节筒体能够同心旋转。 关键词：外卡定位模具 键槽定位 滚柱式滚轮架 电磁调速 同步旋转 中图分类号：U469.65.05 文献标识码：B 文章编号：1004-0226(2009)12-0058-02 1 前言 近年来随着国家基础性建设的加大， 混凝土搅拌车的需求量也在不断增加，混 凝土搅拌车的筒体因其形状是与中筒圆柱 体不对称的前后锥体制作而成，筒体成型 后必须保证装配后各节筒体能够同心旋 转，在制作工艺上有一定难度。本文将介 绍一种焊装搅拌车筒体的工装，用以保证 筒体焊装成形。 2 混凝土搅拌车筒体模具的制作 2.1 筒体模具制作的思路 根据混凝土搅拌车筒体的外形将其分 为封头、 后锥、 中筒、 前锥 1、 前锥 2五 段，针对每段筒体按图1所示分段，并对 各段分别外卡定位模板，其中筒体变截面 两侧应分别设置模板，每两节筒体接触部 位对应模具的模板通过螺栓连接成一体， 外卡定位模具模板与筒体接触面通过精加 工保证形状与筒体锥度一致，各段筒体上 的模板之间分别通过连接板焊接成一体， 构成与之对应的五段模具。 2.2 各段筒体模具的制作 2.2.1 封头段定位模具 封头段设一块定位模板，搅拌车减速 机法兰对应的筒体法兰定位板与模板毛坯 料通过连接板焊接成一体，再精加工法兰 定位孔、模板定位面及外圆、模板上的 2.2.2 后锥定位模具 后锥由三块定位模板通过连接板组焊 成一体，精加工模板定位面及外圆、两侧 模板上的键槽，再将其对半分开，并通过 螺栓连接。 2.2.3 中筒定位模具 中筒由两块模板组成，通过连接板连 成一体，精加工模板定位面及外圆、两侧 模板上的键，再将其对半分开，并通过螺 栓连接。 2.2.4 前锥2定位模具 前锥2由四块模板通过连接板组焊成 一体，其中一侧模板定位在搅拌车筒体滚 道上，精加工模板定位面及外圆、两侧模 板上的键槽。 2.2.5 前锥1定位模具 前锥1由三块模板通过连接板组焊成 一体，精加工模板定位面及外圆、与前锥 2定位模具连接一侧模板上的键，精加工 后再将其对半分开，并通过螺栓连接。 2.3 各段模具精加工的工艺要求 各段外卡模具精加工时应保证：模板 定位面的锥度应与封头或各段筒体接触处 锥度一致，模板外圆大小一致，相邻两段 模具接触面上对应的键和键槽位置应一致 （通过给定尺寸公差保证）。为了减少精 加工的工作量，各段外卡模具连接板内侧 应高于模板内表面、外侧应低于模板外圆 面。 3 混凝土搅拌车筒体的定位成型 根据混凝土搅拌车筒体的尺寸要求， 将放样下料的各节筒体板材分别卷制成 键。 图1 搅拌筒体外卡模具总成 图2 键槽、螺栓连接放大图 作者简介：王义平，男，1970生，助理工程师，从事专用汽车工艺工作。 58 2009.12 技术论坛TECHNIC 技术论坛 型，各节筒体卷制时将其接缝内侧手工分 段点焊，再分别将各节筒体放入对应定位 的模具中，通过外力使各节筒体外表面与 对应筒体模具定位模板内侧定位面贴合， 其中封头、法兰在对应模具中定位并固 定，相邻各节筒体模具分别通过键、键槽 定位，再通过螺栓将各节筒体模具连接成 一体（如图1），螺栓连接孔、键槽连接 方式如图2所示，混凝土搅拌车筒体模具 连接后的三维效果如图3所示。 图3 搅拌筒模具的三维效果图 4 筒体滚轮架方案 混凝土搅拌车筒体在滚轮架上滚动的 目的是实现筒体内部环缝及叶片的焊接。 滚轮架一方面起到托住筒体及模具的作 用，另一方面滚轮架的转速应适应焊接速 度在一定范围的变化，以便操作人员在筒 体内部施工，为此采用图4所示滚柱式筒 体滚轮架方案：通过小托辊（如图5）分 段支撑长托辊以增强长托辊的抗弯强度， 以长托辊支撑外卡模具的筒体总成，通过 外球面球轴承连接长托辊支撑轴以保证其 转动时同心，采用速比相同的二级减速机 通过法兰式连接轴连成一体，再通过滑块 连轴节实现两个平行长托辊的同向同步转 动，选择电磁调速电动机满足长托辊在一 定范围内转速的可调。 5 筒体外环缝焊接方案 为便于筒体外环缝焊接，将内部焊接 成型的筒体从模具中取出，使筒体的滚道 部位