管制员工作负荷评估方法研究.doc

南京航空航天大学 硕士学位论文 管制员工作负荷评估方法研究 姓名：姚虹翔 申请学位级别：硕士 专业：交通运输规划与管理 指导教师：胡明华南京航空航天大学硕士学位论文 I 摘 要 随着空中交通流量的增加，管制员工作负荷也随之增大。管制员的工作负荷 已经发展成为制约扇区容量的最重要的因素之一。本文首先从理论和实际应用两 个方面针对管制员工作负荷评估及基于管制员工作负荷的扇区容量评估问题进 行研究，并运用动态密度模型预测管制员工作负荷的变化。概述了中国民航的发 展现状，介绍了国内外管制员工作负荷的研究状况，分析了影响管制员工作负荷 的主要因素并对已有的工作负荷分类方法做了详细研究，在此基础上建立了新的 管制员工作负荷模型，并提出了评估工作负荷的方法和评估流程。然后论文详细 介绍了动态密度模型，并结合扇区的各交通因素，运用动态密度模型对管制员工 作负荷变化预测分析。接着以上海地区进近空域 01 号扇区为背景，针对该扇区 的具体特点，进行管制员工作负荷的评估及扇区容量评估，使用主观权值及客观 权值计算动态密度并把计算结果与管制员工作负荷对比，然后使用相关系数判断 动态密度与实际管制员工作负荷变化情况的相关性。本文还介绍了管制员工作负 荷评估的计算机实现方法与实现技术。最后对论文的成果进行了总结并对管制员 工作负荷评估问题及相关问题进行了展望。 关键词：管制员，工作负荷，工作分类，动态密度，容量评估，评估方法 管制员工作负荷评估方法研究 II ABSTRACT According with the airspace flow increasing, the workload of air traffic controllers is also rising, and has become one of the most important factors which restrict the sector capacity. The workload of air traffic controllers and capacity evaluation based on workload are deeply analyzed from the aspects of theory and practice. And use dynamic model to predict the change of air traffic controllers’ workload. First of all, the development of air transportation in China is introduced, then the current situation of study on workload is construed. After that, the factors impact the workload of ATCs and its classification are discussed, and specific new method of evaluating the workload of ATCs is implemented. Then, dynamic density model is introduced in details and combined with traffic factors, it is been used to forecast the change of the workload. After this, based on the developed model associated with the characteristics of Shanghai airspace NO.1 sector, according to the workload evaluation model, the idiographic capacity evaluation method of sector is introduced and is validated by an instance, and use subjective weight and objective weight dynamic density method to forecast the change of ATCs’ workload, then the Pearson correlation coefficient r is used to analyze the correlation betwe