高考思想政治热点解读天宫一号奏响空间站序曲.docVIP

本报记者专访载人航天工程总设计师周建平 天宫一号奏响空间站序曲（热点解读·对话） 　 　 　　宋 嵩 蔡华伟制图 　　天宫一号目标飞行器发射成功之后，将与神舟八号交会对接。航天器空间交会对接在技术上有何难度？天宫一号在交会对接和未来空间站建设过程中扮演什么角色？中国掌握交会对接技术以后在世界航天大国中处于什么位置？ 　　 　　交会对接是我国载人航天三步走中第二步的重要内容 　　记者：天宫一号/神舟八号空间交会对接，这是一个什么样的航天大事？ 　　周建平：我们发射天宫一号目标飞行器和神舟八号无人飞船，是为了进行我国载人航天工程的首次空间交会对接。 　　我国载人航天三步走中第二步的目标是要突破航天员出舱活动技术、载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。 　　我们目前已经用神舟七号任务顺利完成了空间出舱。另外一个技术上更复杂的任务就是突破交会对接，实现两个航天器在空间的交会对接，这是航天技术特别是载人航天技术里非常重要的基本技术。 　　除了完成交会对接，我们也把这次任务同时作为研制、试验空间站技术的机会，以提高空间飞行试验的效益，缩短空间站研制进程。天宫一号目标飞行器扮演着两个角色：既是交会对接过程中的目标飞行器，也是一个小型的空间实验室。 　　记者：突破交会对接技术有多重要？ 　　周建平：航天器的交会对接是建设空间站的一个基础。大家知道，把人送入太空，天地往返的运输工具是载人飞船，或者像美国的航天飞机。但是天地往返的运输工具，它不能在轨道上长期工作，长期驻留轨道是空间站的事情，空间站的规模更大，设备更全，科研能力也更强。 　　交会对接技术给在轨航天器和地面搭建桥梁，使空间飞行器不再孤独。 　　空间站的建造和维持都需要交会对接技术。几百吨的空间站，不可能一次发射入轨，需要多次发射，在空间组装后构成空间大型组合体，在轨道上长期运行从事科学技术试验。像我国的空间站未来计划要发射三次，三个舱段怎么连在一起构成一个整体，就靠交会对接技术。 　　空间站维持工作，必须维修和补给推进剂；航天员在空间站生活和进行科学实验，需要食品和各种设备，还要把经过试验的样品送回地球。不管是通过哪种天地往返工具把人或者货物送到空间站，都需要交会对接技术，因此它对载人航天来说是基本的关键技术。 　　有了交会对接技术，我们也可以在轨维修卫星，为卫星加注燃料，延长工作寿命。人类的探索是没有止境的，未来我们登陆月球，前往火星，这些深空探测，需要巨大的飞行动力，也靠空间的组装来实现。 　　交会对接像在太空穿针，高难度、高风险 　　记者：交会对接怎么实现？ 　　周建平：交会对接实际上分为交会和对接两个过程。具体来说，是先把天宫一号这个目标飞行器调整到一个预定的交会对接轨道上，摆好姿态，等待交会对接。之后发射神舟八号飞船，来“追”目标飞行器，飞船主动，目标飞行器被动。 　　交会对接完成后，天宫一号和神舟八号成为一个组合体在轨道上运行，这时候由天宫一号作为“大脑”来控制组合体飞行。最后神舟八号还要和天宫一号分离并返回地球，这也十分关键，其实就是测试了未来飞船从空间站撤离返回地球的技术。 　　空间交会对接，涉及两个飞行器之间的准确协同，是我们过去没有做过的事情。可以说，从技术上来说，交会对接难度比神七时候的航天员出舱难度大。打个比喻，有点像在太空穿针。在对接过程中，如果控制不准，就可能发生航天器相撞事故。因此，需要进行大量试验才能掌握这一技术。茫茫太空，一前一后发射在太空轨道高速运行的两个航天器，要彼此面对面，并且紧密连接为一体，难度可想而知。 　　空间交会对接技术是我国独立自主研发 　　记者：国外试验空间交会对接技术时，采取的是飞船和飞船对接，我们为什么要研制一个目标飞行器来和飞船对接，有何独特之处？ 　　周建平：首次空间交会对接任务，从总体方案到具体实施都是我们独立自主研发的。具体到交会对接机构，测量和控制技术，都是我们的科研单位自主研发，不是学别人的，更不是引进来的。 　　从总体方案上讲，我们的首次交会对接和国外当时的做法不一样。美国和苏联当时用的都是飞船和飞船对接，看起来简单，但是飞行成本高。做三次交会对接，需要发射6次飞船。 　　为了完成空间交会对接，我们研制了两个飞行器，一个叫“追踪飞行器”，用的是神舟飞船，另外一个是“目标飞行器”，就是天宫一号。研制目标飞行器这种做法和国外不同的是，既要完成现有任务，又兼顾未来发展和效益，这是中国独创。 　　首先，飞船在轨时间都很短，所以完成一次交会对接需要两艘飞船。天宫一号目标飞行器在轨可以飞行两年，其间我们计划安排三次交会对接任务。这样的话，要进行N次交会对接，我们发射N+1个航天器就行，而天宫一号和载人飞船的成本差不多。所以我们可以减少发射次数，降低成本。当然，这不是