钢支撑、钢格栅施工技术交底.doc

福州市螺洲大桥南接线隧道工程 分项工程技术交底 分项工程名称: 隧道进口左幅平导钢拱架 施工单位: 中铁十八局集团有限公司 日 期: 二〇一一年四月一日 施工技术交底 交底单位：中铁十八局福州市螺洲大桥南接线项目部 项目名称 钢拱架安装 桩 号 ZK5+075～ZK6+085 YK5+060～ZK6+105 施工单位 隧道施工一队 编 号 WFS-1-006-1 一、编制依据 1、《福州市螺州大桥南接线隧道工程施工设计图》； 2、现场勘察资料； 3、《公路隧道施工技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》； 5、《福建省高速公路隧道施工标准化指南》。 二、施工准备 1、型钢材料进场后，由项目部试验室抽检合格后，方可使用； 2、钢支撑安设作业在第一层钢筋网铺挂完成后进行； 3、钢材进场后必须按要求堆放在钢材加工场地，底部必须按要求采用木块垫高。 三、施工工艺及质量控制措施 工字形钢拱架是一种具有结构简单、受力结构条件好、加工制造方便、架设工艺简单等优点，对于隧道软弱破碎围岩加强地段的施工和处理险情、坍方处理都是一种能应急而有效的施工措施和手段。 1、 按设计位置安设，一般在第一次挂网喷射砼后进行。对局部欠挖部位应予凿除，以保证钢拱架施工位置和结构尺寸的正确性； 2、安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。钢拱架应垂直于隧道中线。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置与设计的偏差不超过±5cm，竖向应不低于设计高程，垂直度误差为±2°。 3、钢架拼装可在开挖面进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板应密贴，且连接板加工时须设置加劲筋。 4、沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧，底部采用混凝土预制块垫实，钢架底脚应置于牢固的基础上。 5、钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢拱架必须按设计要求进行纵向联接，以保证钢拱架之间处于良好的联合受力状态。 6、锚杆布置应与钢拱架、格栅拱架的安设间距相适应。并应留有不小于20㎝的锚杆头部与钢拱架联接。局部位置与锚杆错开时采取增加纵向钢筋或调整纵向钢筋位置的措施进行间接联接，确保该范内的每根锚杆均能发挥其作用。 7、钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷混凝土形成一体，各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于2cm。 8、钢拱架施工安全措施 ①搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以免发生碰撞伤人。 ②钢拱架拱脚槽钢的连接必须置于原状土（石）上。 ③钢拱架尽量与系统锚杆焊接，底部必须设锁脚锚杆，以免钢拱架倾覆伤人 四、主洞支护参数表 类型 围岩 级别 衬砌类型 支护 辅助施工措施 锚杆 钢筋网 喷射混凝土 钢拱架 主洞 一般段 Ⅴ Ⅴa型 （浅埋） φ25中空注浆锚杆L=4.5m，100*50cm 双层φ8钢筋网，20*20cm C25喷射混凝土 厚26cm I20a工字钢间距50cm 超前长管棚或超前小导管，环向间距40cm Ⅴb型 （深埋） φ25中空注浆锚杆L=4.5m，100*75cm 双层φ8钢筋网 20*20cm C25喷射混凝土 厚24cm I18工字钢 间距75cm 超前小导管 环向间距40cm Ⅳ Ⅳ型 φ22砂浆锚杆，L=3m，100*100cm φ8钢筋网 25*25cm C25喷射混凝土 厚22cm I16工字钢 间距100cm 超前锚杆，环向间距40cm Ⅲ Ⅲ型 φ22砂浆锚杆L=3m，120*120cm φ8钢筋网25*25cm C25喷射混凝土 厚12cm 平导 扩挖段 Ⅳ Ⅳ型 （扩挖） φ22砂浆锚杆L=3m，100*75cm φ8钢筋网 25*25cm C25喷射混凝土 厚22cm I16工字钢 间距75cm 超前锚杆，环向间距40cm Ⅲ Ⅲ型 （扩挖） φ22砂浆锚杆L=3m，120*120cm φ8钢筋网 25*25cm C25喷射混凝土 厚22cm I16工字钢 间距120cm 横洞 Ⅲ Ⅲ型 （横洞） φ22砂浆锚杆L=3m，120*120cm φ8钢筋网 25*25cm C25喷射混凝土 厚12cm 五、施工流程图 初 喷 初 喷 清除底脚浮碴 定位锚杆施工 标高测量 格栅加工、质量验收 格栅预拼 台架上安装格栅 定位锚杆焊连定位 加设鞍形垫块 安装纵向连接筋 隐蔽工程检查验收 包裹底脚连板 喷混凝土 六、质量控制标准 钢支撑支护检验标准 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 安装间距（mm） ±50 尺量：每榀检查 保护层厚度（mm） ≥20 凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点 倾斜度（°） ±2 测量仪器检查每榀倾斜度 安装 偏差 （mm） 横向 ±50 尺量：每