运筹学导论第八版5运输模型文档资料.pptVIP

1 2 3 4 供应量 1 10 5 2 10 20 11 15 2 12 7 5 9 15 20 5 25 3 4 4 16 18 10 10 需求量 5 15 15 15 v1 v2 v3 v4 u1≡0 u2 u3 * 基变量 (u, v)方程 解 x11 u1+v1=10 设置u1=0→v1=10 x12 u1+v2=2 u1=0→v2=2 x22 u2+v2=7 v2=2→u2=5 x23 u2+v3=9 u2=5→v3=4 x24 u2+v4=20 u2=5→v4=15 x34 u3+v4=18 v4=0→u3=3 u1=0， u2=5， u3=3 v1=10， v3=4， v2=2，v4=15， 进而使用ui和vj，计算每个非基变量的检验数ui+vj—cij的值。 * 非基变量 (u, v)方程 x13 u1+v3-c13=0+4-20=-16 x14 u1+v4-c14=0+15-11 =-4 x21 u2+v1-c21=5+10-12 =3 x31 u3+v1-c31=3+10-4 =9 x32 u3+v2-c32=3+2-14 =-9 x33 u3+v3-c33=3+4-16 =-9 基 x11 x12 x13 x14 x21 x22 x23 x24 x31 x32 x33 x34 z 0 0 -16 4 3 0 0 0 9 -9 -9 0 因为运输模型寻求最小化，进基变量是具有z行中最正系数的变量，因此， x31就是进基变量。 * 上述过程通常在运输表上进行。这不需要直接写出(u,v)方程，而是从设定u1=0开始。然后计算在第1行中有基变量的所有列的v值，即v1和v2，接下来，根据基变量x22的(u,v)方程计算u2，有了u2，我们计算v3和v4. 最后，用x33的基本方程确定出u3. 当所有的u和v求出后，我们通过对每个非基变量xij计算ui+vj-cij来检查这些非基变量，检查过程见该表的左下角 1 2 3 4 供应量 1 10 5 2 10 20 11 15 2 12 7 5 9 15 20 5 25 3 4 4 16 18 10 10 需求量 5 15 15 15 v1=10 v2=2 v3=4 v4=15 u1≡0 u2=5 u3=3 3 -16 4 9 -9 -9 阴影部分的9是最正的数字，因此x31是进基变量！ * 确定了进基变量以后，还需要确定离基变量。 选择x31为进基变量，意味着路径(3,1)运输θ单位，那么θ的最大值基于下面两个条件确定。 (1)仍然满足供应上限和需求约束 (2)通过所有的路径的运输量仍然非负 * 1 2 3 4 供应量 1 10 5-θ 2 10+θ 20 11 15 2 12 7 5-θ 9 15 20 5+θ 25 3 4 θ 4 16 18 10-θ 10 需求量 5 15 15 15 v1=10 v2=2 v3=4 v4=15 u1≡0 u2=5 u3=3 3 -16 4 9 -9 -9 这个两个条件觉得了θ的最大值和离基变量。首先建立一个起点和终点都在基变量单元(3,1)的闭圈，这个闭圈仅由链接在一起的水平线段和垂直线段组成(不运行对角线)，除进基单元外，闭圈的每个角都与一个基变量重合 接下来，分配给θ进基变量(3,1). 在供应和需求约束仍然满足的条件下，每个角在增加个减少θ之间必须调整，对于θ≥0，变量新的值仍然是非负的 * 如果 x11=5-θ≥0 x11=5-θ≥0 x11=10-θ≥0 相应的θ的最大值为5，此时x11和x22达到了0点，因为仅有一个现有的基变量离开基本解，我们选择x11和x22作为离基变量，随便选择x11离开基本解。 * 1 2 3 4 供应量 1 10 2 15 20 11 15 2 12 7 0 9 15 20 10 25 3 4 5 4 16 18 5 10 需求量 5 15 15 15 根据θ=5，可以确定新的基解，结果如下： v1=1 v2=2 v3=4 v4=15 u1≡0 u2=5 u3=3 * 1 2 3 4 供应量 1 10 2 15 20 11 15 2 12 7 0 9 10 20 25 3 4 5 14 16 18 5 10 需求量 5 15 15 15 v1=1 v2=2 v3=4 v4=15 u1≡0 u2=5 u3=3 -6 -16 -9 -9 -9 已知新的基本解以后，我们重复u和v的计算过程，发现最正系数为4，因此进基变量为x14 -4 4 * 1 2 3 4 供应量 1 10 2 15-θ 20 11 θ 1