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;;木，钢木桁架;钢桁架主要形式;桁架结构（Truss structure）中的桁架指的是桁架梁，是格构化的一种梁式结构。桁架结构常用于大跨度的厂房、展览馆、体育馆和桥梁等公共建筑中。由于大多用于建筑的屋盖结构，桁架通常也被称作屋架。 优点: 扩大了梁式结构的适用跨度。 桁架可用各种材料制造，如钢筋混凝土、钢、木均可 桁架是由杆件组成的，桁架体型可以多样化。如平行弦桁架、三角形桁架、梯形桁架、弧形桁架等型式木。 施工方便。桁架可以整体制造后吊装，也可以在施工现场高空进行杆件拼装。 缺点： 结构横向刚度较低 自重较大。 桁架杆件的加工制作加工精度要求高和工期进度较慢，造价高 ;伦敦圣潘克勒斯国际火车站 St. Pancras International Station, London ;结构 采用桁架钢结构 ;优点： 1、区域划分明确，人流基本不交叉 2、明亮的大空间给人舒适通透的感觉，取得优越的空间品质 3、临街面的形式塑造了建筑内部的秩序感和对称效果 ;;拱结构;拱结构;;结构组成分析;主体结构类型：无铰拱（图c） 车站大厅屋顶由四座呈放射状布置的钢管拱支撑，中轴对称，前端共有一个巨大的钢筋混凝土基座，外侧两拱的跨度和高度比内侧两拱大。内拱与外供之间设钢梁，钢架向外出挑，越接近后段钢梁出挑越多。;;;; 优点: 卓越的阻燃性和耐高温性 自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力，故抗震性能好。 工期短。造价低：膜材裁剪，拼合及骨架均在工厂预制，现场组装。 具有自洁性，灰尘污垢可被雨水冲洗干净 实现大跨度，无柱空间 遵循自身受力情况自然找型，造型极具雕塑感 缺点: 膜结构顶热工性能差，膜结构顶传热系数很大，不适用较高温湿度舒适性要求的封闭建筑 隔声吸声性能较差，不适合对声音要求较高的建筑; 易受风荷载，雪荷载而损坏 使用年限短，一般在25年左右 ;ROSA公园交通枢纽美国 底特律 ;技术要求： 软件计算初始形状、变形、各点应力状态 → 设计膜结构 →柱及钢架、钢索张拉成型 面料： PTFE glass（聚四氟乙烯玻璃）;;界定车站空间，向下的膜起到墙面的作用 遮挡阳光和雨水，并能收集雨水。 赋予该结构物以雕塑感。 一个独特的、价格低廉的永久屋顶结构，能经受恶劣的天气，耐用，易于维护。;;网架结构;网架结构 ;英格兰伦敦 国王十字火车站 John McAslan ;;;大屋顶的覆盖使西大厅显得开敞明朗;从功能改善方面看，西大厅加强了同伦敦地铁站、公共汽车站、出租车站和圣潘可拉斯站的交通联系。旅客可直接从地铁站、尤斯顿路、圣潘克拉斯路以及通过北方大酒店（Great Northern Hotel）外部新拱廊进入到车站西大厅，大厅内部不间断的公共空间提供了便利自由的交通流线，可以快速地去往各个站台。西大厅还将为客运提供宽敞明亮的公共场所空间，以达到与旁边不远处圣潘克拉斯车站媲美的目的；遍布车站两层的零售商店和餐馆将实现24小时营业，以满足旅客需要。 ;刚架结构;梁、柱杆件刚性连接的结构称为刚架 优点: 轻钢结构轻型、快速、高效的特点，可预制、现场施工组装，节约建设周期； 结构坚固耐用、建筑外型新颖美观、 成本较低，经济效益明显； 柱网尺寸布置自由灵活、能满足不同气候环境条件下的施工和使用要求。 缺点 梁柱合一的刚架仍是横向受弯为主的结构，不能充分发挥材料力学性能 跨度受到弯矩限制，不能过大;英格兰 威尔士 新港车站 Nicholas Grimshaw ; 整个建筑的交通部分为门式刚架结构，钢结构上覆以ETFE和铝制材料，材料轻盈，结构也就十分轻，利于建筑上开洞。;剖面分析;流线分析;立面细部;内部空间