管窥汽车安全及交通安全.docxVIP

　　一、车辆的安全性能１汽车主动安全性的新技术现状汽车的安全性新技术给道路安全提供了极大的保障。 　　目前出现在汽车主动安全性技术方面的配置主要包括车辆上配备的ＡＢＳ、ＥＢＤ、ＡＳＲ、ＥＳＰ、防碰撞系统、倒车雷达和倒车影像系统、盲点和车道偏离警告系统、智能巡航系统、防侧翻系统轮、胎压力报警系统及主动头部约束系统。 　　这些都是较先进的汽车安全新技术，它们都在安全性方面起着重要地作用。 　　１ＡＢＳ防抱死制动系统。 　　ＡＢＳ是刹车防抱死系统的其英文意思第一个字母的缩写。 　　现在，ＡＢＳ都是生产出的新车的标准配置，它可以防止因汽车制动抱死而产生的侧翻、甩尾或方向失控的事故发生。 　　它的基本工作原理就是抱死、松开、抱死、松开的循环工作过程，防止车轮全部抱死，从而达到最佳的制动效果。 　　２ＥＢＤ电子制动力分配系统。 　　ＥＢＤ就是电子制动力分配系统的英文单词首个字母的缩写。 　　它可根据车重和路况的变化来控制制动过程，它也是世界上最先进的技术。 　　有了这个制动辅助配备，汽车制动效果会更好。 　　当前仅有少量车辆配备有。 　　３ＡＳＲ驱动防滑系统。 　　ＡＳＲ就是驱动防滑系统或称牵引力控制系统。 　　其作用就是当汽车加速时将尝率控制在一定的范围内，从而防止滑动轮快速滑动。 　　它的两个功能主要是提高牵引力和保持汽车的行驶稳定性。 　　汽车行驶在易打滑的路面上时，会使车辆出现甩尾或方向失控的现象而导致事故。 　　装有ＡＳＲ系统的车在此类路面上加速行驶时就不会出现或能够减轻这种现象，而且在转弯时也可防止车辆驱动轮打滑使车向一侧偏移现象而能车辆沿正确路线转向。 　　４ＥＳＰ车身电子稳定系统。 　　ＥＳＰ就是车身电子稳定系统，是博世公司的专利。 　　在其之后生产的日产车的车辆行驶动力学调整简称ＶＤＣ、丰田车辆的车辆稳定性控制系统简称ＶＳＣ、本田车辆稳定性控制系统称为ＶＳＡ及宝马的动态稳定控制系统简称ＤＳＣ都是其类似的系统。 　　其实，电子稳定性控制系统可看成是防抱死制动、牵引力控制系统、制动及节气门动作结合的控制系统这几项基本功能的有机结合。 　　而且，每年都会有关于它更强大功能的创新系统的出现。 　　５防碰撞系统。 　　此系统可通过一套智能系统感知驾驶员有可能采取紧急制动动作，并在制动开始的瞬间，帮助驾驶员将制动力加到最大，从而缩短刹车距离，避免碰撞。 　　它现在只出现在一些豪华品牌的车辆上。 　　６倒车雷达和倒车影像系统。 　　此系统能很好的帮助驾驶员停车入位或倒车调头。 　　装有摄像头的可视倒车影像系统，可让驾驶员通过车内屏幕直观地获得车尾的视觉信息。 　　这就可以避免倒车时撞到行人、矮桩等倒车雷达不能准确发现的目标物体，对车尾窗很高的车来说效果是非常明显的。 　　７盲点和车道偏离警告系统。 　　盲点警告系统能够在车身侧面驾驶员视线盲区内出现障碍物或车辆时提醒驾驶，沃尔沃的新Ｓ８０轿车就有此配置。 　　车道偏离警告系统可在行驶中监测车辆是否逐渐偏出它所在的车道，并可通过蜂鸣器或警告灯及时提醒驾驶员，帮助走神的驾驶员保持航线，如雷克萨斯车就有配置此系统。 　　８防侧翻系统。 　　此系统大多数用陀螺仪来监测转弯是否太快或由于紧急躲避而使车身出现突然的侧倾。 　　如果传感器判断会发生侧翻，电脑就会通过牵引力控制系统或车身稳定系统关闭节气门并施加适当制动，以修正车辆行驶轨迹。 　　２汽车被动安全性的新技术现状据研究，大量数据表明，９５％的事故是由于人和环境因素共同造成的，所以被动安全性研究一直是人们研究的热点。 　　车辆被动在车辆发生意外时，就是被动安全系统发挥作用，将损害降到最低。 　　关于车辆的被动安全性能也不断地在升级，目前出现于汽车主动安全性技术方面的配置主要包括安全带、ＳＲＳ安全气囊系统及事故辅助上传系统。 　　１汽车安全带。 　　安全带是一种发生在交通时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置。 　　我国规定从１９９９年７月１日起，所以小型客车在行驶时，驾驶员和前排乘员都必须系好安全带。 　　实践证明，这对减轻事故的伤害起到了极大的作用。 　　如今，安全带的设计也更加智能化、科学化。 　　２安全气囊系统。 　　安全气囊也称为辅助保护系统英文缩写为ＳＲＳ，其作用是在碰撞过程中弥补系安全带仍不能保护乘员头部、脸部、胸部和膝部的缺陷。 　　安全带与安全气囊是配套使用的，不系安全带，安全气囊的安全效果将大打折扣。 　　据有关调查，单独使用安全气囊时可使事故死亡率降低１８％左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低４７％左右。 　　所以需要两者配合使用，才能更安全。 　　如今，高档的车已在车内几乎全方面配置了安全气囊系统